Największa
jeden tysięcy dziewięćset pięćdziesięciudziewięciu Merkury Park Lane cabrio Największa
Największa
The1959-1960 Merkury Park Lane był tak duży jak " Big M " kiedykolwiek dostał, lastremnant nadmiernie ambitnego planu ekspansji połowy '50s Dearborn, że alsoproduced jumbo Lincolns i nieodpowiednim czasie Edsel. Platforma wciąż uniqueto Merkurego, jak w latach 1957-1958 (choć raz zaplanowano także dla '59 Edsels), butall-nowe, z husky stylizacji, bardziej masywnych proporcjach i ogromnych szyb związek-krzywej. Największa
Park Lanehad temu, ale również szersze, ramy nowego projektu z dłuższym rozstawem osi i lowerfloorpans dla ogromnej wewnętrznej przestrzeni (abetted z góry przez bardziej zwartej myślnikiem) .Thenew-dla-'58 Park Lanecompletely przejął za glitzy Turnpike Cruiser jako TOP- Seria linia, choć wszystkie hardtops zostały teraz nazywa Cruiser. Park Pasy znów jechał Merc'slongest rozstaw osi i niósł ogromny Lincoln 430 V-8 w standardzie. Największa
Afour-baryłkę węglowodanów została wyróżniona w '59, ale '60 przyszedł z dwóch beczek, afaint gest w kierunku " gospodarce " wniesiona w dniu przez '58 recession.Styling było ciszej, zarówno wewnątrz jak i na zewnątrz dla 1960.Astill-depresji rynku średnich cen sprawia, że te drogie Park Lanes wśród therarest 1959-1960 Rtę, choć tak jak wielu współczesnych oni sincebecome pożądał tak duża, jasne i bezczelne. Największa
Nie tutaj, ale również worthyof kolektora uwagę, to drewno-Look wagony Colony Park, przycięte standardy toPark Lane i ostatni z wielkich pillarless wagonów Merc pierwszy seenfor '57 .Plusesof w 1959-1960 Merkurego Park Lane:
Minusesof w 1959-1960 Merkury Park Lane:
Największa
Produkcja 1959 Merkury Park Lane:
Produkcja 1960 Merkury Park Lane:
[1] 