Jak 1968-1969 Mercury Cyclone GT przyszedł, chłopcy rtęci, po raz kolejny po prowadzenie Forda, zwróciły tonącego Cyclone w klonie Torino. Rzeczywiście, sprzedaż niemal podwoiła się. Niestety, łącznie z 1967 roku zatonął tak niskie, że nawet dwa razy, że postać nie może wywoływać euforię. Największa
Klasyczne Samochody Galeria zdjęć Największa
Większość uwagi poszedł do zawadiacki, długo profilowane fastback jeden tysiąc dziewięćset sześćdziesięciuośmiu Mercury Cyclone GT z jego ogromna tylne kwartał sięgając w linii prostej od dachu. Bodyside rozkładanie rozciągało się od reflektorów do ogona, wzniecając przy oknie kwartał akcent złudzenie nieskończonej długości od wersji GT. Kolejny pas płynęła pomiędzy otworami kół GT, przyczyniając się do jej zgrabne kontury spotlight
Choć mniej dramatyczne, formalne dach sedan hardtop. - Również oferowane w podstawowej i Cyclone wykończenia - wyświetlane przyjemny kształt. Najwyraźniej jednak nie był na tyle miły, gdyż znikną po 1968 roku
Obie wersje dał wrażenie dodanego rozmiaru, ale rozstawy osi były na niezmienionym poziomie 116 cali. Wzrost sedana nie była całkowicie iluzoryczne; jest mierzona trzy cale dłuższe niż coupé. Albo +1968 Mercury Cyclone GT modelu rozpoczęła się od $ 2.936, prawie sto dolarów mniej niż 1967 GT hardtop. Największa
Pod maską zarówno podstawy i GT Cyklony siedział 302-cid V-8, dostarczając 210 KM i jazdę trzy-biegowa manualna skrzynia biegów. Sprawdzenie listy opcji przyniósł silniejsze 302 (230 KM), lub Marauder 390 niosąc cztery beczki gażników i 10,5: 1 kompresji - wraz z mięśni 325 KM. Rozliczanie za 390 z dwóch beczki i kompresji 9,5: 1 oznaczało tylko 265 koni. Każdy z tych zakładów mogą być zamawiane z Merc wybierz-Shift-O-Matic lub ręcznym polu czterobiegową. Największa
Na czele listy był 427-cid V-8, rozstrojony do wciąż sporą 390 KM , Dostępny także w Cougar GT-E, 427 przyszedł tylko z Merc-o-matic i włączone chłodzenie ciężkich. Do czasu, rok modelu został toczenia, Merkury zapowiedział usunięcie 427 jako opcja Cyclone. Nie ma problemu. Dostępność Cobra Jet 428 z jego 335-KM mruczenie się było prawie tak dobre Największa
1968 Mercury Cyclone GT kubełkowe fotele zostały obite Comfort-Weave winylu, w stanie ". Oddychać ". Sprężyny wyższe stawki i wstrząsy, a stabilizator dużej średnicy, był
[1] 