Odkrycie wiedza
/ Knowledge Discovery >> Odkrycie wiedza >> automatyczny >> modele samochodów >> klasyczny kolekcjonowania >> rtęć 1960 >>

1968

y częścią pakietu GT wydajność /manipulacji. Wirnik turbiny stylu obejmuje dodatkowo powiększony obraz gotowy do wałka mięśni. Tak jak i black-out kratkę w dół do podstawy siedzący za trio prostych poziomych prętów. Największa

Kilka dolarów więcej kupiłem obrotomierz na sprawdzenie działania. Więcej jeszcze: radio AM z Stereo-Sonic taśmy lub odżywka Whisper-Aire. Urządzone stalowe koła mogą być zamawiane za $ 96, ale koła drutu obejmuje szybko opuścił listę opcji. Największa

Dowiedz się, jak Merkury spadła GT w 1969 roku i zobaczyć, jak nowa CJ wykonywane na następnej stronie. Największa Dla Więcej informacji na temat samochodów, patrz: Największa

  • Klasyczne Samochody na
  • Muscle Samochody na
  • sport Samochody na
  • Przewodnik Konsumentów New Car Szukaj Największa
  • Przewodnik Konsumentów Samochód Szukaj
    1969 Mercury Cyclone GT Największa

    Wśród innych zmian w 1969 Mercury Cyclone GT, GT został zdegradowany z oficjalnego modelu Cyclone do zwykłej grupy opcji wygląd, a dramatyczne fastback przyszedł w bazie i CJ przycięcia. Największa

    Ściśle związane z wydajnością Forda pakowane Cobra, CJ mierzone dwa cale dłużej. CJS sobie czarny-out wersji zmienionej kraty Cyclone, z wystającymi odcinek środkowy i szczupłą bar centrum silvertone Największa

    Ale prawdziwe cukierki kryło się za tą kratą. Standardowe 428-cid V-8, jej 335 konie chętnie do wysadzenia w CJ chybione z największą łatwością. Zamawianie indukcji Ram-Air dla $ 138,60 dodał szufelka kaptur na łyk świeżego, w wymaganym przez zimne powietrze cztery gaźnika baryłkę, plus zestaw kołków blokujących kaptur. Cztery prędkości to standard; Wybierz-Shift, opcjonalne. Zarówno obrotomierz i fotele kubełkowe z dodatkowym kosztem. Największa

    Czy wydajność mecz asertywną postawę CJ? Zdecydowanie! Car and Driver Największa potrzeba tylko 5,5 sekundy trafić 60 mph, a tylko 13,9 sekundy do slam przez ćwierć mili. Nawet w 1969 roku, który był w podróży. Największa

    To nie znaczy jednak, że jego poprzednik był dowolny garbić. Rok wcześniej, Motor Kierunek Największa trwało zaledwie 6.1 sekundy pędzić do 60 z automatycznym wyposażone Cyclone, również uruchomiony po kwartale, w 13,9 sekundy. Największa

    Cyklony dobre wyniki nie tylko na paskach drag , ale na całym NASCAR owale, a także: zwłaszcza 1968 Daytona 500, wygrał Cale Yarborough przy średniej 143.25 mph. Nie ważne jak bardzo Merkury próbował jednak klienci nie dokładnie pokonując dół drzwi na szansę w cyklo

    Page [1] [2] [3]