W 1967, hardtop Cyclone GT zaczęło się od $ 3.034, a $ 143 wzrostu. Największa mężczyzny Kampania samochodów mogło być celowe uderzenie w ruchu kobiet, które właśnie wtedy zaczynają się narodową uznanie. " dla kobiet lib " był postrzegany przez zakład jako działalności odkształcenia, jak były rosnące protesty przeciwko amerykańskiego zaangażowania w Wietnamie. Palniki biustonoszy i projektów kart przyniósł emocje w każdym czasie tej epoki. Dzwoniąc Car Mercury Człowieka, Madison Avenue było zapewnienia społeczeństwu mrugnięcie i sugerować i wiadomość, że w tych czasach skalnych, jedna solidna instytucja był samochód Merkury. Co zrobił dla tej kampanii Comet sprzedaży do kobiet tylko można sobie wyobrazić. Podział zaczęła cofać się od nazwy Comet do swojej linii produktów pośrednich. Tylko 202 sedan i wagon Voyager nadal aktywnie promowane jako Comets; inne były reklamowane jedynie ich nazwy serii. Wspólna stylistyka i wyposażenie podtrzymując więzi rodzinne nienaruszone, oczywiście. O pełnej szerokości, pojedynczym elementem kratka zastąpił węższy zespół dwóch sekcji użyty w 1966 roku Na coupe i sedan, pionowe światła tylne lampy poziome obalonego nieznacznie zmienione i tylny zderzak dodany do pół cala długości całkowitej. Podstawowym 200 cali sześciennych, a 289-sześć-calowy sześciennych V-8 nie zmienił się. Te dwie beczki carbureted 390S z 1966 roku były już w jednolity wersji 270-konnym dostępnej z manualną lub automatyczną skrzynią biegów. Przesunięcie autobox Sport został przemianowany Select-Shift, Merc-O-Matic i stał się samotny automatyczny trans. Ponadto, w górnej linii 1967 Comet, opcjonalny Cyclone GT Wydajność Grupa teraz zaczęło się detuned wersji czterech beczki 390. Silnik 320 KM dostarczane zamiast poprzednich 335 (choć wymienionych momentu obrotowego i kompresji danych liczbowych były niezmienione ). Najbardziej radykalna różnica między 1966 i 1967 Comets, że dwa 427-cubic-calowe V-8 dołączył do 1967 lineup - lub przynajmniej wyszedł z ukrycia. Na dole tabeli drużyna mocy komety w 1966 roku broszurze handlowej, niejasne uwaga wskazane " Opcjonalny wysokiej wydajności 427 Silnik CID będą dostępne na specjalne zamówienie po 1 stycznia 1966 roku " (Te same silniki były oferowane w Fairlane, ale instalacje w półproduktów Ford Motor Company byli niezwykle rzadko). W następnym roku, jednak 427s zostały jawnie wymienione w katalogu Merkury. &Quot; Cyclone 427 " wydana w 5600 410 koni me
ak to poszło. Największa
rtęć 1960
więcej kategorii
- chevrolet
- innych producentów
- bugatti
- buick
- cadillac
- 1.930 chevrolet
- bród
- jaguar
- lincoln
- Nash
- Packard
- plymouth
- pontiac
- Rolls Royce
- Studebaker
- 1930s innych producentów
- 1940 Cadillac
- 1940 chevrolet
- 1940 chrysler
- 1940 Dodge
- 1940 ford
- 1940 Frazer
- 1940 hudson
- 1940 Kaiser
- rtęć 1940
- 1940 Oldsmobile
- 1940 Packard
- 1940 pontiac
- 1940 Studebaker
- 1940 innych producentów
- 1950 bentley
- 1950 buick
- 1950 Cadillac
- chevrolet 1050
- 1950 chrysler
- 1950 DESOTO
- 1950 Dodge
- 1950 Edsel
- 1950 ford
- 1950 Henry J
- 1950 hudson
- 1950 Kaiser
- 1950 lincoln
- 1950 mercedes
- rtęć 1950
- Nasi 1950
- 1950 Oldsmobile
- 1950 Packard
- 1950 rambler
- 1950 Rolls Royce
- 1950 Studebaker
- 1950 sunbeam
- 1950 innych producentów
- 1960 AMC
- 1960 buick
- 1960 Cadillac
- 1960 chevrolet
- 1960 chrysler
- 1960 Dodge
- 1960 ford
- 1960 imperial
- 1960 jaguar
- 1960 lincoln
- rtęć 1960
- 1960 Oldsmobile
- 1960 plymouth
- 1960 pontiac
- 1960 rambler
- 1960 Rolls Royce
- 1960 Studebaker
- 1960 sunbeam
- 1960 innych producentów
- 1970 chrysler
- 1970 ford
- 1970 jaguar
- 1970 mercedes
- 1970 Oldsmobile
- 1970 plymouth
- 1970 pontiac
- 1970 innych producentów
- kabrioletów buick
- kabrioletów cadillac
- kabrioletów chevrolet
- kabrioletów chrysler
- kabrioletów unik
- kabrioletów ford
- kabrioletów lincoln
- rtęć kabrioletów
- kabrioletów uldsmobile
- kabrioletów Packard
- kabrioletów plymouth
- kabrioletów pontiac
- Obligacje zamienne innych producentów
- niestandardowe samochody lub inne