Odkrycie wiedza
/ Knowledge Discovery >> Odkrycie wiedza >> automatyczny >> modele samochodów >> klasyczny kolekcjonowania >> rtęć 1960 >>

1966

alnych 390-cubic-calowy V-8s z gaźników dwa baryłkę, jeden o mocy 265 koni mechanicznych do użytku z manualną skrzynią biegów, a drugi na 275 koni mechanicznych do samochodów automatycznego przesyłania . Największa

Jest to replika Cyclone GT wziął do głowy pole do 1966 Indy 500. Największa Standardowa skrzynia biegów w modelach sześciocylindrowych była instrukcja trzech prędkości z zsynchronizowana pierwszym biegu, ale w pełni zsynchronizowana z trzech prędkości został dołączony V-8 Comets. Opcje zawarte Napęd Multi-Merc-O-Matic trzy-biegową automatyczną, a dla V-8 wyposażonych samochodów (wagony wyłączonych), podłogi montowane czterobiegową kijem. Sport serii /wydajność komety był Cyclone, dostępny tylko jako hardtop wiadro siedzenia lub zamienny. Ten ostatni rodzaj nadwozia był nowy w serii. (Wszystkie kabrioletów Comet przyszedł z szklanych okien tylnych i topy pięć warstwowych tkanin.) Cyklony przyszedł z dwóch beczek 289 V-8 jako wyposażenie standardowe. Dostępne dla Cyclone był GT pakunek opcji z 390 V-8 manipulowane, aby dostarczyć 335 KM przy 4800 rpm i 427 funta-feet torque na 3.200 rpm. GT 390 miał sypki podwójne rury wydechowe (w miejsce jednej rurze dołączonej standardowo z innych 390S Comet) plus wałek rozrządu hydraulicznego z 0,48-calowym skoku zaworu zamiast standardowego 0,40. Kompresja była związana z 10,5: 1, pełny punkt więcej niż na pogromca wielkich bloków. Cztery lufy Holley carb w GT chwalił 1,562 cala otwory, a pakiet wliczone chromowane wykończenia silnika i kaptur z włókna szklanego twin-miarka. Czerpaków są niefunkcjonalne. Cyklon GT standardowe skrzynia biegów była całkowicie zsynchronizowane z trzech prędkości zmiany podłogi. Aby uzyskać dodatkowe $ 188, można zamówić " cztery na podłodze " lub, dla 2 $ więcej, Ekskluzywna GT Sport Shift, Merc-O-Matic. Trzy prędkości Sport Shift, w przeciwieństwie do Comet napędu konwencjonalnego Wielu Merc-O-Matic, miał slotów selektora dla pierwszych i drugich zakresów, więc można trzymać tranny w niskiej lub sekundę tak długo, jak chcesz. Gdy tak wyposażone, cieplejsze Cyclone był znany jako GTA.

Nie wiele osób wie, że przyszedł 1966 GT z silnikiem 410-konnym Filmy W pakiecie GT były wytrzymałe sprężyny, amortyzatory i stabilizator.; " wzmacniacz mocy " Wentylator silnika; ciężkich 5,5-calowe koła z oponami 14 7,75 × nylon-kręgowego; paski rocker; i specjalne insygnia. Cena bazowa cyklonu GT przyszedł do $ 2.891 oraz w pełni załadowany z dodatków, takich jak