Czytaj dalej, aby dowiedzieć się o 1968 Merkury Breezeway. Więcej informacji na temat samochodów, patrz:
jeden tysiąc dziewięćset sześćdziesiąt osiem Merkury Breezeway Największa
Do najbardziej znaczących zmian w 1968 r Merkury Breezeway były w formie dodatku wyposażenia bezpieczeństwa i kontroli emisji. Kratki poziome bar zastąpił segmentową ’ 67 konstrukcję, a 410-cube V-8 został zlikwidowane na rzecz 315-KM czterech beczki 390 V-8. (Również dwie lufy 390 i 428 silniki zarówno zobaczył kawałki pięć KM.) Największa
W ostatnich samochodów do korzystania z okna Breezeway 1968 rtęci były cztery sedan drzwi. Największa
Brougham została zmieniona na pakiet opcji dla każdego hardtop Park Lane sedan. Podobnie Breezeway została zredukowana do $ 58.35 opcji, że znalazł się na zaledwie 5.874 Monterey i Montclair sedanów, a może niektórych Park pasów ruchu. Gdy wszystkie nowe pełnowymiarowe samochody pojawiły się na 1969, Merkury zamknął okno na Breezeway Największa
Oprócz unikalnej stylizacji (co najmniej od 1963 do ’ 66)., Breezeway naprawdę ustawić Merkurego oprócz konkurencja. To był świetny pomysł, w czasach przed klimatyzacji stało się powszechne. Największa
Jednak rosnąca akceptacja społeczna klimatyzacji i rozwoju ulepszonych systemów wentylacyjnych przyciemnione breezeway ’ s połysk, zwłaszcza gdy to kosztować więcej niż porównywalnych modeli na czas okiennych. Mimo to, funkcja miała swoich fanów do końca, jak Popular Mechanics Największa wykazały, kiedy opublikował właścicieli i rsquo; ocena pełnowymiarowa najemników w lipcu 1968 r kwestii. Największa “ Pochylenie w tylnej szybie było wspaniałe dla świeżego powietrza, ” Texas powiedział farmer. „ Czy podoba przechylił-czynnego, pełnego otwarcia wiatą miałem na moim ’ 64 ” napisał inżynier z Nowego Jorku. Ale wiatry zmian był spalony, a oni byłeś ’ t dzieje w Breezeway ’ s. Kierunek Największa Sprawdź naszą ostateczną sekcję dla 1963-1968 Merkury Breezeway modeli, cen i produkcji. Więcej informacji na temat samochodów, patrz:
