1965 Mustang Opcje Największa
Decydując się na napędowym był tylko pierwszy krok w personalizacji Mustang w swoim inauguracyjnym 1965 roku modelu. Dalej na liście długie opcje były hamulce mocy ($ 42); wspomaganie kierownicy ($ 84); przyciemniane szyby ($ 22); to samo z przyciemnionymi szybami ($ 31); 14-calowy whitewall lub czerwono-band opony (do zastąpienia 13-calowe blackwalls); kołpaki kołpak ($ 18), zestaw i 14-calowe koła Osłony z drutu ($ 46). Największa
Drobne przedmioty, takie jak światła do tworzenia kopii zapasowych i wyściełanej desce rozdzielczej i sunvisors są powszechne wyposażenie standardowe teraz, ale dodatkowe koszty to. Najdroższy pojedynczy opcją było klimatyzacji na $ 283 (ale nie dostępne z HP V-8). Również w menu: A " Rally-Pac " obrotomierz i zegar w niewielkiej kapsule na szczycie kolumny kierownicy ($ 69); Koło deluxe kierownicy ($ 32); Konsola centrum sportowe (52 $); Przycisk radiowy AM z anteną (59 $); głośnik tylny Użytkowników ($ 12); dach winylu obejmujące dla hardtop ($ 76); . i działanie mocy dla cabrio ($ 54) Największa
Potem były pakiety opcji borykać się z: obsługa (tylko V-8, $ 31) zawieszenia; Widoczność Grupa (lustro zdalnego sterowania drzwi kierowcy, dzień /noc w środku lusterko, dwubiegowe wycieraczki i spryskiwacze przedniej szyby elektryczne, $ 36); Accent Group (rozkładanie i profile pin panelu rocker, $ 27); i Grupa Instrument (okrągły prędkościomierz i cztery mniejsze tarcze w tym wskaźniku oleju ciśnienia i amperomierz, $ 109) Największa
Dodano we wrześniu były Kelsey-Hayes Hamulce przednie tarczowe ($ 57 i było warto), ". równaniami Lock " różnica ograniczonym poślizgu ($ 43), " Spider-web " koła stylu nierdzewnej (120 $), krzesło przednia ława ($ 24), i $ 165 GT Grupa zawierające hamulce tarczowe, kratki zamontowane światła jazdy, specjalne odznaki i rocker panelu wyścigowe pasy, takie jak te na Forda wytrzymałości GT40 biegacza. Nieco później przyszedł Wystrój Group, tzw
