Ameryka Połowy Mustang Gorączka Największa
Reakcja publiczny do 1965 Ford Mustang był poza nawet oczekiwania Forda, a " Mustang Gorączka " wkrótce obywatelem epidemii. Największa
Jeden kierowca był tak rozproszony przez Mustanga w salonie w San Francisco, że prowadził on tuż za oknem. Dealer Chicago miał zamknąć swoje podwoje, aby utrzymać ludzi z pośpiechu i kruszenia samochody - i siebie nawzajem. Pittsburgh sprzedawca podniósł swoją jedyną Mustang na stojaku smarowego, tylko znaleźć tłumy naciskając tak grube i szybki, że nie może dostać się do samochodu, aż kolacji. Kolejny dealer znalazła się z 15 klientów, którzy chcą kupić ten sam nowy Mustang, więc samochód został sprzedany na aukcji. Oferent nalegał na spanie w nim aż do jego wyboru wyczyszczone. Największa
To była ta sama historia wszędzie. Czemu nie? Mustang wyglądał ostre i został wyceniony w prawo. Hardtop rozpoczęła się właśnie $ 2368 f.o.b. Detroit, to fakt naturalny trąbił na początku reklamy. Dealerzy samochodów nie mógł się wystarczająco szybko. Wczesne modele sprzedawane na poziomie lub powyżej handlu detalicznego - z bardzo unliberal handlu uprawnieniami Największa
Choć sprzedaż w pierwszym roku były pierwotnie powiązany na 100.000 jednostek, Ford szef Lee Iacocca podwyższył szacunek do 240.000 jako zapowiedź dnia podszedł.. Ale nawet to okazało się konserwatywne. Ford potrzebował zaledwie cztery miesiące, aby przejść 100.000 Mustangi. W połowie września 1965 roku, łączna było 680.989, przemysł rekord wszech czasów sprzedaży pierwszego roku, choć 17-miesięczna Model " rok " pomógł. . Milionowy Mustang został zbudowany w marcu następnego roku Największa
Aby zachwytu Dearborn, większość z tych sprzedaży były " oraz " biznesu, w pełni 53 procent handlu-ins będących produkty non-Ford. Nawet lepiej, średnia 1965/66 Mustang opuścił salon z zdrowe $ 400 w opcji, przyczyniając się do zysku brutto dla Ford Motor Company szacuje się na $ 1.1 miliardów na tych dwóch modelach lat. Rzucając blask na całej linii Ford, Mustang był w dużej mierze odpowiedzialny za podnoszenie udziału w rynku Wydziału z 20 procent do 22,5 procent w 1966 roku, sporym zyskiem. Największa Magia dla każdego
Mimo to niespodziewany sukces, niektórzy eksperci branży motoryzacyjnej mogła zebrać tylko wykwalifikowanym entuzjazm dla Mustanga. Po tym wsz
