sprzedaży dla Forda Falcon
Liczne problemy z Ford Falcon w końcu odbiły się na sprzedaży samochodów. Choć ostatnie minuty starano się złagodzić te problemy, to było zbyt mało i zbyt późno. Największa
cięższe i znacznie bardziej wytrzymałe elementy zawieszenia Fairlane były podstawione i skrzynia biegów została wzmocniona na Flacon, ale zbyt dużo czasu minęło, która miała połysk off kampanii marketingowej i stworzył kupującego podejrzenia, że było pozostać z Ford Falcon przez wiele lat. Sprzedaż spadła w wyniku dobrze nagłośnionych problemów z niezawodnością. Największa
Na domiar nieszczęścia Forda, rząd narodowy wydał coup de grace w postaci ograniczonej dostępności kredytów poprzez podniesienie podatku od sprzedaży od 30 procent do 40 procent , W 1961 roku sprzedaż przemysłu spadła o ponad 40 procent od 1960 poziomów. (Dewastacja na rynku skłoniły rząd do zmniejszenia jej chwycić podatkowej do 22,5 procent w 1962 roku) Darmowe
Falcon pchnął udział Forda australijskiego rynku nowych samochodów od 10 procent do 19,4 procent - zanim wóz awarie i podwyżka hitem sprzedaży podatek. (Z Ford trącając udział 20-procentowy, Holden straciła sześć procent, ale nadal w posiadaniu ponad 40 procent rynku.) Mimo to, w ciągu pierwszych dwóch lat, około 54000 jednostek sprzedanych, dużo poniżej przewidywania Forda 70.000.
Australia, jak Ameryka w latach sześćdziesiątych, był to duży rynek dla kombi. Kilka wagony US Falcon zostały sprowadzone do Australii pod koniec programu do testowania. Aby zapewnić więcej miejsca na bagaż, projektanci US wydłużona wersja wagonu przez prawie osiem cali ponad sedan, wszystkie z dodatkowym długości będącej aft tylnych kół. Największa
W Australii, choć, dodatkowy wysięg spowodowane tył zeskrobać na ziemi, gdy przemierza rynien i podjazdów. Więc Australian kombi Falcon powstał taką samą długość jak sedan, miejscowi inżynierowie rozumowania poprawnie, że małe poświęcenie w przechowalni znacznie przewyższa potencjalne krytyki " przeciągając jej bum, " jako kierowcy Aussie powie. Największa
kombi był w salonach Forda w listopadzie 1960 roku, zaledwie dwa miesiące po sedan i odniósł natychmiastowy sukces. W maju 1961 roku, Ford wypuścił Furgon Falcon i użyteczność zarówno mechanicznie identyczne jak ich rodzeństwo sedan i kombi z wyjątkiem większego odcinka 6.70x13 opony zamiast węższych 6.00 X 13s. Największa
Przeczytaj o zadrukowaną stroną pod
