Ford Australia execs i ciało dealer były pełne zaufanie do swojego nowego dziecka, zwłaszcza od byli w stanie wycenić go na tylko £ 30 ($ 67) więcej niż Holden i chwalił się ponad 90 procent zawartości lokalnej. Jak to było w zwyczaju w czasie, Sokół był dostępny w standardowej i deluxe wykończenia, główne różnice w wysokości nieco ponad chromowane wykończenia. Największa
I wtedy koła spadł, dosłownie. Zawieszenie przednie przeguby kulowe były podatne na załamania i skrzynie biegów i sprzęgła okazały w stanie wytrzymać wymagania australijskich kierowców i warunków. Setki samochodów musiała te elementy wymienione, niektóre w ramach gwarancji, niektóre nie. Uszczelnienie Pył był również martwić, i nie było zbyt wielu zimy, zanim stało się oczywiste, że Forda procesy ochrony rdzy ciało było niestety nieskuteczne, też. Opowieści o zawodności zaczął krążyć przemysłu motoryzacyjnego i szybko zostały podchwycone przez media. Największa
Połączenia do Dearborn spotkały się ze zdumienia. Nic takiego, co było opisane miały miejsce podczas rozwoju prototypu. Część problemu była szybkość, z jaką Sokół zostały opracowane po nagłego odejścia od Zephyr; nie ma czasu spędził testowania samochodu na podstawie lokalnych warunków. Niestety Ford Australia kierownictwo miał polegać program prototyp USA jest wystarczająco wymagający, aby odkryli żadnych poważnych słabości projektowe w Sokoła Największa
". Sokół niezawodność był to poważny problem, " powiedział Max Gransden, który był regionalny kierownik sprzedaży w Nowej Południowej Walii, gdy samochód wyszedł. " Doświadczyliśmy przednie zawieszenie i sprzęgło problemy od pierwszego dnia. XK sedan został wprowadzony z jazdy boulevard i [sześć cali szerokich] opony jako wyposażenie standardowe. Połączenie było całkowicie nieodpowiednie dla australijskich warunkach Największa
".. Podczas gdy silnik 144 cid było niezawodne urządzenie, brakowało wydajności, co spowodowało znaczne skarg klientów " Największa
dobrze nagłośnione problemy z niezawodnością wpływ sprzedaży Ford Falcon. Przeczytaj o tym, jak te problemy boli dolnej linii na Fordzie na następnej stronie Największa
Więcej informacji na temat samochodów, zob.
