Oprócz proponuje większe, droższe i mniej wydajne na paliwo samochodów opartych na starej technologii fatalny błąd w francuska propozycja było zwrócić się do rządu z góry za £ 850.000 (około $ 1.7 milionów), aby zrównoważyć ogromne koszty inwestycyjne dla projektu i dla rządu, aby podnieść cła przywozowego na importowanego podwozia i komponentów. Największa
Konkurs wzrosła przynieść nowy samochód do Australii i Ford był w grube niego. . Przeczytaj o drodze Ford udał się, że w końcu przyniósł je do Sokoła na następnej stronie Największa
Więcej informacji na temat samochodów, patrz:
Ford Australia szef HC francuski, a następnie nowy premier Ben Chifley nadal debatować nad przyszłością Ford Falcon. Straszna ironia wszystkich złożonych manewrów było to, że Lawrence Hartnett nie był w stanie wydobyć zobowiązanie finansowe potrzebne mu z jego przełożonych w Nowym Jorku, który nalegał, że pieniądze zostać podniesiona lokalnie. Chifley używał swoich wpływów, aby umówić się na 2,5 miliona dolarów pożyczki z Commonwealth Bank do GM-H chociaż francuski odmówiono pomocy rządowej na tym samym numerze. Największa
W obliczu jego najpoważniejszym konkurentem zyskuje przewagę w produkcji w rozrastającym się rynku australijskim, Ford zmuszony został do oddania wokół samochodów do sprzedaży. Od Anglia Anglia przyszedł mały dwudrzwiowy i czterodrzwiowy sedan prefekta, a sidevalve V-8 Pilot, który był po prostu odrobinę większy niż Holden. Od Forda Kanady przyszedł garbate North American V-8 sedan, a następnie w roku 1949 przez bardziej nowoczesne spinner nos niestandardowe sedanów, które były pierwsze Fordy mieć przednie zawieszenie cewki i-wahacze, ale zachował " z płaskim łbem " Silnik V-8. Największa
W czerwcu 1950 roku, francuski emerytowany i został zastąpiony przez Charles Smith, Anglik, który spędził większość swojego życia zawodowego w Kanadzie i który został wysłany do Australii od Forda w RPA. Był to rodzaj no-nonsense, prosto-z-ramię faceta szybkiego ocenić potrzebę i iść na to z wszystkie pistolety płonący. Jego szefowie w Windsor wkrótce czuć główny ciężar jego ataku. Największa
Ford Australia rozpaczliwie potrzebuje rewitalizacji, a Smith postanowił rzucić wyzwanie dla supremacji rynk
