Dodge w Sixties

pokrywy lub poduszce centrum z podłokietnikiem składane w dół. Jasne wykończenia znikał jak federalni mandat nonreflective dekoracje do wnętrz, zmusza projektantów do zmiany pierścienie róg z chrome do taniego wyglądających matowa srebra. Bardziej atrakcyjne trójramienną woodgrain koło kierownicy było opcjonalne. Oprzyrządowanie dla wszystkich, nowych organów dla B-1968 kosztuje kilka milionów $. 61 Specyficzne dla Dodge Oprzyrządowanie wziął $ 25 milionów tej sumy. Dobry wygląd były w porządku i dobra, oczywiście, ale z samochodem mięśni jak w Coronet R /T, co było pod maską liczyło się najbardziej. Dodge nie zawiódł. Standardowy silnik był Chrysler Corporation jest największym klinowy szef V-8, 440-cubic-calowy Magnum z otworem 4,32 cala oraz 3,75-calowy skok, cztery lufy węglowodanów, double-fajka niewyciszonej filtr powietrza, podwójne rury wydechowe, oraz 10,1: 1 stopień kompresji, rozwija moc 375 w pożądliwe 4.600 rpm. Do roku 1968, ulepszenia 440 zawarte wtórne powietrze zawór w węglowodany, zmodyfikowane komory spalania oraz nową tacę nawiewu w misce olejowej, aby zwiększyć moc netto przy wyższych prędkościach, zapobiegając zarówno napowietrzania oleju i tarcia wzrasta, które wynikały z oleju ciągniętą w kierunku napastników wału korbowego obracać. Aby wskazywać na to, co było pod spodem, Coronet R /Ts przyszedł z niefunkcjonalny maską mocy wybrzuszenie z wąskim czarno-chrom odlewu wkładką, że owinięty wokół boków i tyłu, dając efekt za kratki wentylacyjnej, a nie wlotu powietrza. Alternatywy przekładni zawiera podręcznik cztery prędkości lub trzech prędkości TorqueFlite automatyczne. Tych, którzy chcą więcej koni może zdecydować się na 426 cali sześciennych Hemi Etap II " słonia " Silnik z dwoma węglowodanów cztery beczki i 10: 1, współczynnik kompresji 425 koni mechanicznych w rozwijających 5000 obrotów na minutę: 25. Oprócz nowego tacy nawiewu, w '68, Hemi został wyposażony w nowy wałek rozrządu, aby poprawić wydajność górny zakres prędkości (wymagane paliwo premii, oczywiście). Ulica Hemis zostały specjalnie zbudowany na Chryslera Marysville, Michigan, roślin, które również mieści się jego podziały morskich i przemysłowych silników. Fabryka została wzniesiona do budowy zaawansowanych technologicznie Wills Sainte Claire samochód; Chrysler kupił fabrykę po produkcji Wills zakończył się pod koniec lat dwudziestych. Ale przynajmniej na Chryslerze, muscle cars było coś więcej niż tylko czystej mocy. Od 1957 roku, wraz z pojawieniem się z