W ciągu trzech lat, Plymouth i Dodge miał domyślnie stać ".. równoważne marki " Nie będzie nadal specyficznych dla marki stylistykę i drobne różnice w rozstawie osi i cen, ale te dwa podziały były wyraźnie szukając tych samych klientów. Do 1965 roku, każda marka została marketing trzy różne klasy samochodów w konkurują ze sobą - kompaktowy (Dart /Valiant); pośredniego (Coronet /Belvedere); i pełnym rozmiarze (Polara /Fury). Z ich równoważność odpowiednio eksponowane, dwie dywizje zaczęły ze sobą walczą z okrucieństwem, że tylko morderczy konflikt może wygenerować. Największa
Dodge i Plymouth planiści szybko zdali sobie sprawę, że nie tylko idą po tych samych klientów, każdy oddział był konkurencyjnych dla tego samego udziału korporacji hojności Chryslera płacić za narzędzia i marketingu. Jak zazdrosnych braci na całym świecie, bez względu na jeden miał, inne pożądane. Jeśli Plymouth ma pieniądze na opracowanie Barracuda, Dodge zażądał takie same dla Rumaka. Jeśli Plymouth może mieć GTX wzorowane Pontiac GTO udane, to może mieć Dodge R /T. Zanim doszło do Coronet R /T, był Coronet. Chociaż zmniejszono '62 Dodge i Plymouth były żywiołowe sprzedaży, podstawowe pojęcia, mocno przebrany, sprytnie przekształcone w 1965 roku w Plymouth Belvedere i Dodge Coronet, drugim wskrzesza nazwą Dodge używanego po raz ostatni w 1959 roku Oczywiście wielkości pomiędzy tegorocznym facelifted kompakty i zupełnie nowe " standardy, " dali Plymouth i Dodge natychmiastowy dostęp do klasy pośredniej następnie kiełkuje się w Detroit. Zbudowany na platformie B-ciała Chryslera, oba zostały całkowicie odnowiony w roku 1966. Mimo, że o wiele bardziej atrakcyjne, nadal odzwierciedla filozofię stylizacji stylizacji wiceprezes Elwood Engel. Engel uprzywilejowanych samochodów, które w rzucie " wypełnione w prostokącie, " nakazujące proste bodysides i pełne przody samochodów szerokości i wychowuje. Największa
Problem w tym, że w 1966 roku, Pontiac i Ford odnowiony również ich półproduktów. Ich styliści zatrudniony formy znacznie bardziej zaokrąglonych kształtach. Po raz kolejny, Pontiac poprowadził z jej Lemans /GTO z pionowo ułożonych reflektorów i falujących bodysides, który wcielił się ponownie w zmysłowy " Coke butelki " kształty wprowadzone na Pontiacs pełnowymiarowych rok wcześniej. Kolejny oryginalny akcent na hardtops dwudrzwiowych i coupe był charakterystyczny " latania Buttress
