tu na finansowanie i personel nowy Valiant Division. Odpowiedzi nie było, i przenieść nad głową i personel DeSoto Wydziału do Plymouth i złożyć Valiant do marki Plymouth. " Decyzja DeSoto był opóźniony i opóźniony, ale w międzyczasie, części do 1961 DeSoto musiał zamawiać, ponieważ harmonogram produkcji był przez trzy miesiące w przyszłości na części i czwartego miesiąca do surowca. Decyzja w końcu przyszedł, i, o ile pamiętam, nigdy nie DeSoto roślina została ponownie otwarta w 1961 roku, ale wtedy nie było miliony dolarów warte części DeSoto, które zostały dokonane. Samochody DeSoto zostały opracowane do harmonogramu produkcji Chrysler Jefferson, aż cały materiał DeSoto użyto się ". Aby upewnić się, że były plany awaryjne dla 1962 DeSoto. Jedną z nich była całkowicie nowa konstrukcja oparta na ten sam temat, który doprowadził do produkcji 1962 Plymouths i uników. Innym mało znanym i odrzuca możliwość, opisany szczegółowo przez Jeffreya Godshall w wydaniu
Collectible Automobile grudnia 1994 Największa ®, było DeSoto, że 1962 roku był Chrysler Newport we wszystkich, ale tablice. Wszystkie te plany były, oczywiście, martwe po upadku DeSoto. W dniu 30 listopada 1960 roku, ostatni DeSoto wyszedł z zakładu Jefferson Avenue. Tylko 911 coupe hardtop i 2.123 sedan został zbudowany, a ostatni z nich nie opuścił wysyłki podwórze, aż po Bożym Narodzeniu. Fallout jeszcze przez jakiś czas. Dziewięć dealerzy DeSoto w New Jersey pozwał Chryslera za naruszenie ich umów dealerskich, i ostatecznie wygrał. Najczęściej jednak po prostu wziął franchising Chryslera były oferowane. Największa Podczas gdy wierni byli pozbawieni DeSoto właściciele, menedżerowie Chrysler widział nic prócz sukcesu. Prawie 60.000 ludzi kupiło nowy Chrysler Newports, więcej niż kupił DeSotos w każdym roku od 1957 roku Nazwa DeSoto nadal być używane za granicą, a ciężarowe DeSoto są nadal produkowane w Turcji, choć firma nie ma powiązania z DaimlerChrysler, ani nie korzysta z żadnych Chrysler składników. W pewnym sensie, DeSoto naprawdę nie umierają w Ameryce Północnej, albo. Żył on pod pseudonimem, i bardzo dobrze, też. Największa
Chrysler Newport, z domu DeSoto, choć downmarket bitu w spotkaniach, był w taki popyt, że dealerzy Dodge nalegał na jednego, też, aby pomóc przezwyciężyć ubogich recepcji przyznawane własną mniejszą " oskubane kurczaki " 1962 modele. W ten sposób narodził się Niestandardowy 880, uruchomiony w styczniu 1962 roku z nowym ciałem Chrysler fr
