Po dalszych poprawek przez Kellogg, gotowy samochód został zaprezentowany w czerwcu 1997 roku w połączeniu z klubów spotykają się i Avanti Studebaker. Ponieważ prawa do nazwy Avanti były w stanie zawieszenia, samochód został ochrzczony AVX - " Avanti Experimental " Największa
Włączenie AVX Samochody w Lancaster, Trznadel umowę z Langa Własne Auto konwertować Firebirds po '92 w. stopa dwóch w miesiącu. Wstępna cena to $ 33.900, plus coupe dawcy lub zamienić. Powtarzając Newman & Altman, właściciele AVX może mieć swój samochód i tak im się podobało najbardziej
". Nic nie jest zbyt szokujące, " Trznadel powiedział ® magazyn kolekcjonerskie Motoryzacja Podczas AVX było terminowe na boom pod koniec lat 1990-tych sprzedaży luksusowych samochodów, Trznadel szybko okazało się, że prowadzenie firmy samochód, nawet malutki, był więcej, niż spodziewali. Tak więc, po nadzór nad kompilacją trzech prototypów (coupe, T-top coupe i kabriolet), sprzedał AVX Samochody do inwestorów John Seaton. Największa Co ciekawe, Seaton szybko nawiązał współpracę z nikim innym niż Michael Kelly, który nigdy nie stracił zapał do rzeczy Avanti. W sierpniu 1999 roku, stworzyli nową Avanti Motor Corporation w Villa Rica, Gruzji, na zachód od Atlanty, z Kelly jako przewodniczący i CEO Seaton jak. Największa Aby niewątpliwej uciesze miłośników Avanti, nowy problem udało się nabycie aktywów wszystkich poprzednich firmy Avanti, a nawet artefakty z czasów Studebaker. Twierdzono również tytuł do nazwy i logo Avanti, który wkrótce będzie łaska przekonwertowane Firebirds na podstawie projektu AVX. Największa Więcej o nieistniejących samochodów amerykańskich, see: Po skonfigurowaniu w 74.000 stóp kwadratowych dawnego młyna wyrobów pończ
. Kilka gotowe pakiety były rozważane: dwa do hamulców, trzy zawieszenia, a cztery modernizacje silnika, w tym Corvette doładowaniem Paxton-LS1 V-8 z 455 KM aż do 650 Największa niesamowicie
Michael Kelly Ożywia Avanti Największa
