Odkrycie wiedza
/ Knowledge Discovery >> Odkrycie wiedza >> automatyczny >> modele samochodów >> klasyczny kolekcjonowania >> niestandardowe samochody lub inne >>

Jak Avanti Avanti Samochody Samochody Work

przepisów bezpieczeństwa i emisji spalin. Wśród bardziej oczywiste - i przygnębiające - był brzydki, gumową końcówką " krowa łapacz " szczepione na spotkać nowy standard zderzak 1973 w pięciu mph, chociaż Avanti Motor Corporation była na tyle mała, aby wygrać zwolnienie z wymaganych 21/2-mph belek drzwi boczne uderzenia. Największa

Również w '73, silnik był zmieniona na Chevroleta nowego detoxed 400 V-8. Z ocen moc użyteczną w życie w stosunku do '74, 400 wszedł na anemiczny 180 KM SAE netto (245 brutto). 350 wrócił do '77 i pozostanie standardem do wczesnych lat 80-tych. Największa

Z przedwczesnej śmierci Nate Altmana w 1976 roku, Avanti jakby stracił kierunek, czasami pojawiają połowiczne temat swojego produktu i jego przyszłości. Wykonanie spadła nawet jak ceny, pobudzone przez inflację, pogalopował w górę (12.000 łamanie $ i pchania $ '76, w '82 23.000). Największa

Federal dyktuje poproszony szczegóły wewnętrzne zmiany (głównie do urządzenia sterującego) uczynił z refleksją nieostrożność sugeruje mniej -than-profesjonalna technika i prace projektowe. Na plus, firma zmniejszyła mnóstwo farb i wykończenia wyborów w interesie lepszej jakości wykonania i niższych kosztów magazynowych. Ale trochę pieniędzy i wysiłku jechali do aktualizacji koncepcji, jak Altman zrobił. Zarówno samochód, a firma była przetrwanie, ale raczej nie kwitnie. Największa

To się zmieni. Po rebuffing kilka ofert wykupu przez lata, rodzina Altman i inni członkowie zarządu Avanti dał publiczności Stephen Blake, młoda Washington, DC, budowlanego potentata. Niestety, śmierć Altmana przyszedł zaledwie kilka dni po tym, jak strony uzgodniły poważnych negocjacji, a kolejne siedem lat minie zanim Blake stał właściciel, prezes i dyrektor generalny firmy Avanti Motor Corporation w październiku 1982. Największa

Blake tchnął w South Bend, jak tornado, rozmieszczanie przepływu pracy w rozpadających się resztek starego Studebaker zakładu w celu poprawy wydajności i jakości. On również opór UAW i oddalił wielu handlarzy, odbarwiania umów bardziej rzeczowy z ustalonymi sklepach Cadillac na głównych rynkach Największa

Rekrutacja potrzebny talent inżynierii szybko zaowocowało kilkoma poprawkami. Przełącznik do premii DuPont Imron farby (jak na Indy wyścigu samochody), większe wykorzystanie składników modyfikowanych genetycznie, opcjonalnych zderzaki w kolorze nadwozia i czarnym wykończeniem, kwadratowe reflektory, przebudowana wnętrze, Drobne poprawki podwozia, oraz