Odkrycie wiedza
/ Knowledge Discovery >> Odkrycie wiedza >> automatyczny >> modele samochodów >> samochody sportowe >> corvette i innych producentów >> Włoski >>

Alfa Romeo sportowe Cars

ach naszych rodzinnych. Największa

A kiedy okazało specyfikacji technicznych lub komorze silnikowej zdjęcia, mamy Odkryto również, że ich silniki miał podwójne wałki rozrządu - dość egzotyczne dla dnia, przynajmniej w Ameryce. Jedyne krajowych samochodów zasilanych tym typem silnika były zawodników Indianapolis i, w mniejszej skali, karły polny Frank Kurtis. Nie było również DOHC Duesenberg prosto osiem lat trzydziestych, ale ile Jankesi Rzeczywiście widziałem jeden z tych? Największa

Połączenie silnika Twincam typu wyścigów w tych wszystkich uroczych Łacińskiej linii był prawdziwym marzeniem rzeczy do generacja początkujących entuzjastów samochodów amerykańskich. Niewielu Alfa Romeo 6C 2500S trafiły do ​​USA, ale pomogli generować dużo powojennej Ameryki entuzjazmu dla włoskich samochodów Największa Aby dowiedzieć się więcej o Alfa Romeo oraz innych samochodów sportowych, zob.

  • Jak Samochody sportowe Pracuj Największa
  • Samochody sportowe z 1940 Największa
  • Samochody sportowe z 1950 Największa
  • Opinie Nowy samochód sportowy Największa
  • Używany samochód sportowy Recenzje
  • Muscle Samochody na
  • Jak Ferrari Works
  • Jak Forda Mustang Prace
    Alfa Romeo 1900 Największa

    1900 był nie tylko pierwszy nowy powojenny projekt Alfy Romeo, ale pierwszy Alfa z budową urządzenia. Berlina (sedan) podmioty zostały wyprodukowane w fabryce, ale różne style coupe i kabriolet były oferowane przez Ghia, Boano, Farina, Vignale, Castagna i Bertone, w większości przygotowanych przez Carrozzeria Touring. Mimo wszystko nowe, Alfa Romeo 1900 zachował niektóre z tradycyjnej filozofii inżynierii Alfy, szczególnie w jego Twincam czterocylindrowy silnik i skrzynia biegów 4-biegowa synchronizowana wszystko na ostatni 6C 2500.

    Początkowo Alfa Romeo 1900 silnik miał otwór i skok 88 mm x 82.55 dając wyporność jedno tysiąc osiemset osiemdziesiąt cztery-CC, stąd oznaczenie modelu. Dla latach 1953-58, wymiary 84,5 x wzrosła do 88 mm o łącznej 1975 cc, nieco oversize, ale nadal nazywa 1900. W przeciwieństwie do 2500, sześć, 1900 podwójne wałki rozrządu napędzane łańcuchem były całkowicie. Były też liczne inne zmiany szczegóły, ale podstawowa konstrukcja została zachowana, z żeliwnym bloku i głowicy z kutego aluminium. Największa

    Alfa Romeo jazdy 1900 została podjęta przez jednotarczowe sprzęgło i skrzynia biegów 4-biegowa do live tylna oś. Osie 2500 w huśtawka zostały porzucone, ponieważ 1900 miał być znacznie wyższy model o