Przed zobaczyć trzy czwarte TVR Tasmin był dość przypomina Lotus Excel, ale nadzwyczajnie długi kaptur (niezbędnych dla uprzywilejowanych pozycjonowania "z przodu z silnikiem") nadał jej zupełnie unikalny profil. W "mrówkojad" nos, opadał przed maską iz linią podziału powyżej przednich nadkolach, wyglądało to nieco dziwne, podobnie jak dość długi zwis przedni i tylny zwis skróconą. Oprócz grubawy słupków B, dachy coupe wydawało się niemal delikatna. Największa
coupe były trudne do odróżnienia na pierwszy rzut oka, ale ich proporcje różniły się w szczegółach. Od 2 + 2 wspólne rozstaw osi dwumiejscowy, jej tylne fotele były ciasno, a zatem gest symboliczny dla wszystkich, ale najmniejsze żywe istoty. Szczęśliwie, kabriolet udawał, że nic innego jak dwumiejscowego, a jego składanym Targa stylu hoop był nowatorski pomysł przyjęty przez pasjonatów świeżego powietrza. Największa
Głównym silnika podczas TVR Tasmin pierwszych czterech lat była wersja z wtryskiem paliwa Forda w Kolonii OHV 2,8-litrowy V-6, znanego po obu stronach Atlantyku, od początku lat siedemdziesiątych przez jego phaseout 1987 (na rzecz Przeprogramowany ewolucji 2.9-litra). To już desmogged, co pozwoliło TVR wznowić sprzedaży w USA w 1983 roku, po kilku latach nieobecności. Z około 145 KM SAE netto federalny Tasmin widział 125 mph wszystkie. Największa
Chociaż jazda była jeszcze dość ciężko przez większość żadnego standardu, TVR Tasmin był o wiele bardziej nowoczesne i zintegrowane niż poprzednie TVR, z chętni obsługa i rasowy zachowanie na drodze, a także te uderzające wygląd. Niestety, to również kosztować dużo więcej do budowania. TVR próbował odzyskać z detrimmed cen-lidera zasilany przez Forda w Wielkiej Brytanii 2,0 litra "Pinto" cztery, ale sprzedawane tylko 61 w ciągu trzech lat. Największa
Tymczasem TVR ponownie zmienił właściciela, a Peter Wheeler przejmując od Martin W latach 1981-82 Lilley. Wheeler chciał większą wydajność i, podobnie jak poprzednich właścicieli TVR, zaczął dabbling z swaps. Po wypróbowaniu turbo V-6 (dwa prototypy zostały zbudowane) osiadł na Rover wszystko-aluminiowy 3,5-litrowy V-8, w zasadzie na p
