Mimo, że musi być coś o tych TVRs Vee-silników, które wyłączone potencjalnych nabywców, dla V- 6 nie sprzedają, a także, że zasłużył. Jednak testy drogowe magazyn pokazał maksymalną prędkość 125 mph, obok szybkim przyspieszaniu i zaskakującą paliwa (około 28 mpg USA). Niemniej jednak, produkcja zatrzymana na początku 1971 roku, w wieku zaledwie 101 jednostek, z których większość pozostała w Wielkiej Brytanii Największa Aby dowiedzieć się więcej na temat TVR i innych sportowych samochodów, zob. Największa
TVR 2500 /3000M &Taimar Największa
W sześć lat po Lilleys uratował go, TVR wprowadziła całkowicie nowe podwozie, jego pierwsza podstawowa zmiana projektu od 1962 roku, a dopiero trzeci w historii platformy odrębne TVR. Z przyszło nowe pokolenie, które w dalszym ciągu, aż do roku 1980, i będzie obejmować 2500m, na 3000m, i Taimar. Największa
Tak jak w ubiegłym podwozia TVR, ten nowy został zaprojektowany, aby zaakceptować różne silniki własności do wymagań prawnych i klas cenowych różnych rynkach. Jednak będzie to pierwsza do przewozu więcej niż jeden rodzaj nadwozia, jako hatchback i kabriolet coupe ostatecznie uzupełniają znajomy TVR fastback, choć to nie było planowane, gdy podwozie zostało zaprojektowane. Największa
To był powierzchownie jak stary Tuscan SE podwozia w tym, że oba były sprawy 90 cali rozstaw osi wykonane z rur o małej średnicy, z silnym centrum kręgosłupa, coil spring wszystkie niezależne zawieszenie, hamulce przednie tarczowe /tył-bębnowe i zniszczenie i -pinion kierownicy. Różnica polega na tym, że był to nowy "przestrzeń rama", a nie prosta konstrukcja platformy, podszedł szersze utworów (53.75 cali przód i tył), a zatrudniony mieszaninę placu i okrągłej rury. Największa
Called M Seria, nowy TVR był wizualnie podobny do krótkotrwałej "szerokiego ciała" Toskan
