3,0-litrowy turbo był rzadkim ptakiem, ale szybka. Prędkość maksymalna wynosiła 140 mph i 0-60 mph przyspieszenie trwało zaledwie 5,8 sekundy. Tylko 63 zostały zbudowane, chociaż obejmowała wszystkie trzy ciała style Największa Aby dowiedzieć się więcej na temat TVR i innych sportowych samochodów, zob. Największa
TVR Tasmin rodzin
Tiny TVR weszła 1980 z nowym i bardzo dramatyczne wyglądający zamiennik serii M /Taimar, z Tasmin. W ciągu ośmiu lat od czasu, jego podwozie dokonała Rover i Ford Europe silniki, przekładnie manualne i automatyczne oraz kabriolet, coupe, oraz 2 + 2 stylów nadwozia. Dodaj w restaurowanie okresowych i zmian nazwy modelu i masz skomplikowaną historię. Modele amerykańskie są znacznie łatwiejsze do śledzenia; do tej pory, wszystkie miały niemieckie Ford 2,8-litrowy V-6, a większość była ragtops. Największa
Mimo różnych wahań i ich różnic z poprzednich modeli, wszystkie te cechy TVRs dzielić dwa. Po pierwsze, są owłosione torsem samochodów sportowych w wielkiej brytyjskiej tradycji. Po drugie, są one najbardziej starannie posortowane i najlepiej zbudowanych TVRs kiedykolwiek Największa
Pierwszy rasy pojawiły się w styczniu 1980 roku: a. Wedgy dwumiejscowy hatchback coupe o nazwie TVR Tasmin. Pochodna 2 + 2 i kabriolet pojawił się w ciągu roku na tym samym 94-calowy rozstaw osi. Największa
Choć jego technika była nowa, TVR Tasmin hewed zwykłym filozofii projektowania TVR i układu. Pomimo dłuższym rozstawem osi, jego podwozie było w zasadzie takie same "przestrzeń rama" używany w serii M /Taimar, składa się z rur o małej średnicy, jakiejś sekcji, w rundzie jakiegoś placu. All-coil-niezależne zawieszenie sprężyny i zniszczenie i-tryb zwrotnica również dziedziczone, ale teraz były hamulce tarczowe z tyłu używany jak na froncie. Tak jak poprzednio, ciała zostały zbudowane z włókna szklanego i kształtek głównych komponentów, takich jak silniki, skrzynie biegów, a różnice były zakupione z samochodów głośności. Największa
Stylizacja było gdzie TVR Tasmin
