Triumph Spitfire Mark IV /1500 Największa
Po ośmiu udanych latach beztroski trochę Triumph Spitfire został odnowiony i gruntownie remontowane na jego następne 10. Mimo tego Mark IV (nie oczekuje " Mark 4 ") był pod wieloma względami podobne do znaków 1 do 3, miał dużo lepszą obsługę, bardziej nowoczesne wyposażenie i instalacje, a ostatecznie, inny układ jezdny. Przede wszystkim, to pozostało mało uczciwy samochód sportowy w uświęconej tradycji brytyjskiej i będzie pęcznieć produkcji Spitfire do wielkiego 18-letniej sumie 314,342 jednostek. Największa
Mark IV powstał w późnych latach sześćdziesiątych, gdy Triumph o projekt Konsultant Giovanni Michelotti produkować zupełnie reskinned Spitfire na istniejącej ramie szkieletowej, zachowując te same proporcje i jak najwięcej jak to możliwe, panele nadwozia. Jak z TR6, wynik był bardziej poważny lifting niż zupełnie nowej konstrukcji. Największa
Michelotti zaproponował reflektory flip-up, ale przód Mark IV było jak Mark 3 na bok z większego otwarcia kratki i recontoured zderzak (nadal kości w zębach psa) z czarnymi strażników pod nią zamiast overriders na nim. Dwuczęściowe błotniki zostały odrzucone przez pojedyncze jednostki z przodu, ale zachowane do tyłu, co było ładnie przekształconego wzdłuż linii TR6, podobnie jak akcesoria hardtop. Największa
Inne punkty rozpoznawania zawartych GT6 stylu wpuszczone klamki, przetasowanie Droga & , , , ,