TR6 był kontynuacją tej 1967-68 TR5 PI, który był w zasadzie TR4A z torquey popychacza sześciu zamiast czterech. PI oznaczało " wtrysku benzyny, " Nowo zastosowany do ekstrakcji 150 KM od starszego silnika o pojemności 2,5 litra. Ale układ wtrysku paliwa Triumph w jakiś sposób wszedł w konflikt amerykańskich standardów emisji spalin, więc Amerykanie dostał podobny model TR250 z detoxed silnik twin-gaźnik co tylko 104 KM. Największa
To konfiguracja została wykorzystana na TR6, który skłonił się na początku '69. Ciało TR4A-origin nowy wygląd dzięki Karmann Niemiec, i to był bardzo skuteczny lifting, z modnym posiekane-off Kamm ogon dłuższy kapturem i widocznym kratki szeroko usta. Akcesorium hardtop również została przebudowana, zyskując bardziej kanciasty wygląd i prawosławnymi budowy jednego kawałka Największa
Droga &.; Śledź Największa znaleźć w jego $ 3,400 jedna tysięcy dziewięćset siedemdziesiąt jedna próba TR6 CAR " charakterystyczne połączenie cech, w rozsądnej cenie. , , z jazdy i obsługi daleko od wyjątkowe i nieco ciasnym kokpicie, ale. , , doskonały 6-cyl. Silnik, luksusowe wykończenie i zawieszki i roadster góry, że łatwo jest umieścić w górę iw dół ". Redaktorzy też miał " nie pytanie " o niezawodności i trwałości, ale pisali dobrze przed japońskie samochody zaczęły redefinicji tych pojęć. Największa Mięśni stylizacji, z kwadratowymi otworami ramiona i duże koła, napędzany wizerunku TR6 jest. Więc zrobił to twardzina, ale cudownie torquey OHV inline-sześć. Największa TR6 trwała jakieś siedem lat z kilku zmian okresowych. Wśród ważniejsze były przeprofilowywana wałek rozrządu daje gładszą bezczynnie i lepsze niskiej prędkości ustępliwość, a także zaktualizowaną wersję opcjonalnego Laycock elektrycznym overdrive; zarówno pojawił się na początku '73. Mniej mile widziane były duże i brzydkie czarne osłony zderzaka, które kiełkującego na latach 1973-74 modeli amerykańskich, niezbędnego do nowych norm oddziaływania pięciu mph. Mimo to, duża TR wieku wdziękiem. Największa Ale to nie może trwać wiecznie, a stary żołnierz zniknęła w połowie 1976 roku. W tym czasie kłopoty British Leyland Corporation wprowadziła TR7, które generują nawet w pobliżu tak dużo miłości - lub sprzedaży - jako TR6. To był jeden z wielu błędów, które ostatecznie kosztować British Leyland swoje życie Największa Aby dowiedzieć się więcej o Triumph i innych sportowych samochodów, zob. Największa
