Odkrycie wiedza
/ Knowledge Discovery >> Odkrycie wiedza >> automatyczny >> modele samochodów >> samochody sportowe >> corvette i innych producentów >> brytyjski >>

Austin

ników w ogonie, aby zrobić miejsce na dodanie drobnych "+ 2" tylnymi siedzeniami. Te mogą być praktycznie bezużyteczne na wszystko z wyjątkiem działek, ale spełnił wymagania działu sprzedaży. Stylizacja do Austin-Healey 100 Six był tak samo oprócz nowego owalną kratą, stałej przedniej szyby, wybór z drutu stalowego lub szprychowe koła, tarczowe i rozpęczonego kaptur z małym funkcjonalny wlot powietrza z przodu. Największa

duża różnica, oczywiście, był nowy sześciocylindrowy silnik. Była to jednostka z serii C-wóz dużych korporacyjnych BMC, który miał pewne podobieństwa projektowych - ale kilka wspólnych elementów - z czterech serii B stosowanych w samochód sportowy MGA. Duży, ciężki 2,64-litrowy pracy żeliwny z napowietrznych valvegear, to, zgodnie z zastrzeżonych liczb, mocniejszy niż stary wielkiej czwórki (102 vs 90 KM). A 4-biegowa skrzynia biegów była standardowa, jak na obalonego BN2, ale w Austin-Healey 100 Six, wyznaczonego BN4, overdrive było wyposażenie dodatkowe. Największa

Niestety, Austin-Healey 100 Six był rozczarowaniem w pierwszym roku lub tak produkcji. Znacznie cięższy niż 100/4 (2435 vs 2150) funtów, to nie tylko czuł, ale było mniej żywe. Nie wydaje się również, aby obsłużyć albo i jakoś wypadł jako mniej samochodów sportowych niż jego poprzednicy. Największa dwa dodatkowe cylindry nie pomóc Austin-Healey 100 wydajność sześć za dużo, jak samochód sportowy był cięższy niż Austin-Healey 100/4 i czuł się mniej żywe. Największa

Ale jesienią jeden tysiące dziewięćset pięćdziesiąt siedem przyniósł dwa ważne wydarzenia. Najpierw przyszedł poważny strategiczny ruch, BMC postanowił scentralizować montaż wszystkich swoich samochodów sportowych; Oznaczało to, że produkcja Austin-Healey przeniósł się 50 mil na południe od Longbridge do fabryki MG w Abingdon. W tym samym czasie (faza w punkcie był ani czyste, ani dokładna) pojawił się silnik tak bardzo ulepszone, z poprawionym głowicy oraz bardziej efektywne kolektora, który wzmocniony daszek moc do 117 KM i dało się bardziej sportową dostawy momentu obrotowego. Różnica była chyba bardziej wyraźny niż dane sugerują, na testy drogowe wskazał na zysk 8-mph w najwyższej prędkości i przyspieszenia przywrócony do czegoś takiego poziomu BN2. Największa

Następnie, dwumiejscowy powrócił jako dodatek do linia. Przeznaczona BN6, to odzwierciedlenie w rodzaju "namysł", które w piaście coraz częściej przychodzą do scharakteryzowania BMC marketingu. Ponadto, montaż BN4 została zawieszona na jakiś

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8]