Pierwszy AC 428, prototyp cabrio, została ujawniona podczas London Motor Show w 1965 roku, ale znacznie więcej pracy było potrzebne, zanim rozwój sprzedaży faktycznie rozpoczął się rok później. Przez to, że zamienione zostały połączone przez fastback coupe szklistego z tym samym stylizacji niższe ciała. Największa
W ogólnym wyglądzie, AC 428 był bardzo podobny do współczesnego Maserati Mistral, także projektowania Frua. Frua w tym czasie był również dostarczanie organów do Monteverdiego, a od AC faktycznie nie nakładać żadnego z jego własnych pomysłów stylizacji, AC 428 na podobieństwo było, być może, nie jest zaskoczeniem. Powiedziane jest, że niektóre elementy nadwozia i szkła były wspólne dla wszystkich trzech. Największa
AC 428 był znacznie większy i cięższy niż poprzednie AC. To był z pewnością o wiele droższe. Głównym powodem była zaangażowana cała wysyłka. Budowanie AC 428 wymagało importu Ford drivetrains z Detroit; budynku, a następnie wysłanie rolling chassis do Włoch, gdzie Frua dodanej ciało i zakończonego montażu końcowego; potem przenosząc gotowe samochody z powrotem do Wielkiej Brytanii w celu ostatecznego testowania i kontroli. Jak mówili w Avanti, samochód podróżował tak podczas produkcji, że był na gwarancji do czasu osiągnął go klientowi. Największa na AC 428 w niskiej podkreślił Ford big-block V-8 dostarczona 6-sekundę 0 -60 mph go. Największa
Dla wszystkich, że sprzedaż była skromna. Którzy, mimo wszystko, było prawdopodobne, aby kupić samochód włosko-amerykańsko-rzadkopłynny zasilany z małej troski brytyjskiego, kiedy mogą dostać prawdziwej włoskiej pełnej krwi z silnikiem wysokoobrotowe silniki Twincam i słynnego odznaką za te same pieniądze? W 1973, gdy samochód został usunięty, został wyprodukowany tylko 58 coupe i 28 kabrioletów. Kryzys naftowy, istniejące i zbliżającym EWG i przepisów USA, nieudana walka z problemami pracy we Włoszech, a niezdolność AC do podciął ceny firm takich jak Aston Martin przyczyniły się do AC 428 w upadku. Największa
Kilka z nich samochody wydają się zachowały. Jednak choć rzadsze niż oryginalne Kobry, ich ceny kolektor-rynku od dawna dość rozsądne, co sugeruje, że zainteresowanie szczyt. A szkoda, bo AC 428 jest o wiele szybciej, niż można by pomyśleć, i ma torby stylu i wyłączności. Można się tyl
