Odkrycie wiedza
/ Knowledge Discovery >> Odkrycie wiedza >> automatyczny >> modele samochodów >> samochody sportowe >> corvette i innych producentów >> amerykański >>

Dodge Viper RT 1992

a z sześciu głośników są w pionowej obudowie między wiadrami. Przysadzisty manetka jest handspan od felgi. Tylko dźwignia hamulca postojowego, która wyrasta z szerokim środkowym tunelu, jest niewygodne w użyciu. Największa Vince ManocchiThe boczne kurtyny dołączyć oddzielnie i są zapinane na zamek wyraźne klapy z tworzyw sztucznych. Uszczelki affair dobrze, ale ciepło silnika pułapki dla efektu sauny.

Szukasz nad maską a błotnik nasypów jest dość przypomina widok z Jaguar E-Type. Niska pozycja siedząca sama nie utrudniają widoczność do przodu, ale nie ma w lusterka, a nawet prawo wypukłym lustrem, więc będziemy chcieli, aby dokładnie sprawdzić, aby upewnić się, że nie ma ruchu jest zasłonięte przez grubych słupków tylnych. Niestety, spora część z dashtop jest malowany bardzo refleksyjne jasnoszary, które przewiduje znaczne odblaski na przedniej szybie podczas jazdy pod słońce. Największa

16-winylowy dach funt i kurtyny boczne schować szczycie mini- koło zapasowe w małym bagażniku, pozostawiając niewiele miejsca na dużo więcej niż kilka bookbags. Przechowywanie Wnętrze jest ograniczona do skromnie formowany schowku a co można zmieścić w wąskim kanale tyłu oparć. Nie ma kieszenie mapa lub Pojemniki Największa

Mimo silnie izolowanych paneli podłogowych, szczególnie na nogi pasażerów, kierowcy, rozgrzanego piekarnika rosną szybko i pobyt w ten sposób. Klimatyzacja jest opcja A '93 dealera zainstalowane. Dodge Viper RT Największa /10 Przegląd Największa

Choć przyczepność jest kolosalna, a przechyły nadwozia bliskie zeru, Viper wymaga sprawnego dotyku. Nagłe przepustnicy powoduje wzlotu oznaczony reakcję momentu obrotowego lub " gumowy-banding " w układzie napędowym, które można łączyć ze sztywnego zawieszenia do stanu całkowicie zdenerwowany i wysłać samochód skittering do nadsterowności. Mid-rogu w tył gula kierowniczy jest problem zbyt. Nic dziwnego, że układ kierowniczy jest tak czuły; to musi być ze względu na odzysk, nawet z tak wielką gumy na drodze i prawie doskonały rozkład masy 50/50. Nadsterowność, oczywiście, może być świetną zabawą. Ale wszystko może się zdarzyć, o wiele szybciej niż w egzotycznych samochodów codziennego użytku, więc musi mieć umiejętności jazdy mecz dla ruchów żmii. Największa Vince ManocchiViper w szybki i pogody. Ale wznosząc swoje narzędzia foul-pogoda może być uciążliwe.

To zawodnik, podobnie jak postawa nie przekłada się na nadmiernie surowym jazdy, choć jest dość sztywna Viper przez uderzeniami

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6]