Odkrycie wiedza
/ Knowledge Discovery >> Odkrycie wiedza >> automatyczny >> modele samochodów >> samochody sportowe >> corvette i innych producentów >> amerykański >>

Dodge Viper RT 1992

cji, aby przesunąć dźwignię do właściwego biegu. Najbardziej niepokojące jest to, że nie ma blokady biegu wstecznego, więc możliwe jest, aby zmienić bieg na wsteczny przypadkowo nawet podczas przyspieszania do przodu Największa

Układ kierowniczy jest po prostu wspaniała. Bardzo czuły na tip-w początkowej, odpowiednio wspomagana w wysokiej praca prędkość, i zawsze komunikatywne. Hamulce początkowo czuć się żyje na palcach - ciężkie i skąpe skoku pedału - ale są dostrzegalnie potężnym iw pełni na wysokości zadania szorowania off dużo prędkości szybko, konsekwentnie, i bezpiecznie, mimo braku ABS Największa Dodge. Viper RT /10 Stylizacja Największa

Jest to samochód najlepiej podchodzić z ostrożnością. Reflektory koty oko prowadzić do zmysłowy zadzie, że pękła z nieprawdopodobnie agresywnych opon. Błotniki są przednie łupane otwarte. Rury wydechowe boczne szydzić z grzeczności. Ogon jest szeroka zabawy-dom-lustro. Viper jest, gdy zagrożenie przychodzi na lekcje. Mierniki analogowe Największa Vince ManocchiNo-nonsense kokpicie zamieniają z czarnego na szary dzień do żółtego na pomarańczowy w nocy. Klimatyzacja nie jest oferowany przez fabrykę.

odblokować drzwi od wewnątrz dla osiągnięcia uchwyt z tworzywa sztucznego. Pierwsze w nie jest wyjątkowo trudne - tak długo, jak top jest wyłączony i możesz po prostu wpaść do wiader. Aby wyjść, należy unieść się nad szerokim progu drzwi, które może być bardzo gorąco z rury wydechowej w. Dodge starał się utrzymać temperaturę powierzchni parapetu jest poniżej 150 stopni; naklejka na framugę drzwi ostrzega, aby uniknąć kontaktu. Największa

kierowcy slajdy siedzenia przodu i do tyłu, jego oparcie przechyla i pompy wycisnąć się żarówki podparcie części lędźwiowej. Siedzisko jest wygodne i odpowiednio wzmocnione na zakrętach. Regulacja kolumny kierownicy w pionie kilka cali. Nawiercone w celu zmniejszenia masy, pedały są przesunięte w lewo, aby wyczyścić obudowę dla nagłówków spalin i tunelu przesyłowego. Nie ma miejsca na deadpedal. Szerokość Kokpit jest obfite i nogi pasażerów sięgają daleko do przodu, choć pasażera nie jest na tyle szeroki, aby umożliwić wiele odmian w umieszczenia nóg. Największa

Prędkościomierz i obrotomierz z czarnymi cyframi na białym twarzach plasujące kierownicę. Wyświetlacz ostrzegawczy światła jest między nimi. Wskaźniki pomocnicze natknąć górnym środku deski rozdzielczej. Trio prostych gałki kontroluje system ciepła /odpowietrzający. Tuż poniżej jest stereo Chrysler /Alpine - dw

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6]