Karoserie ponownie wspólnie z Fordem, chociaż Merkury zachowane trzy-cala większy rozstaw osi, to wszystko przed osłoną. Wspólne także z Fordem był napięty, czyste stylizacja, choć podobieństwo z tego roku równie nowego Lincoln nie bolało. Wyższa kompresja zwiększyło płaskiego V-8 do 125 KM na niezmienionym przemieszczenia. Wojna koreańska ograniczone 1952 produkcji w całym Detroit, więc Merkury zbudowany tylko 172,087 samochodów, aby zakończyć ósmy w corocznym wyścigu Największa
Merkury skłonił swoją pierwszą formalną linię dwóch serii na 1953 r. Seria klienta oferowane hardtop i dwu- i cztery drzwi sedan, natomiast linia Monterey wymienione cabrio, hardtop, wagon lub czterodrzwiowy sedan. Zatrzymane z '52 był modny deska rozdzielcza z dużymi dźwignie typu samolotów towarzyszących dużego półksiężyca skrajni klastra. Największa
Biznes podniósł się z końcem koreańskich ograniczeń wojennych, a Merkury przeniósł prawie 305.000 samochodów, choć raz ponownie prowadził ósmy. Ceny wahały się od $ 2000 dla Custom dwa-drzwi do prawie 2600 dolarów za wagon Monterey Największa
Istotna zmiana technika dla roku 1954 był Merkurego Pierwszy na górze-zaworowy V-8, większa wersja nowy ". Y Zablokuj " Projekt opisywany na tego roku Ford. Choć nieco większy niż poprzedni L-head Merkurego na 256 cid, nowoczesne miał OHV wymiary krótkim skoku, pięć głównego łożyska wału korbowego, i wiele więcej koni mechanicznych - 61 ze standardowym cztery lufy gaźnika. Przy niskiej 3.90 oś tylną i standardową skrzynią biegów, V-8 wykonany dowolną '54 Merc szybkie wyłączanie linii. Równie godne uwagi było przednie zawieszenie z przegubem kulowym, inny rozwój wspólnie z Fordem. Największa
Stylizacja '54 poprzez poprawiła wraparound i tylne światła, ale bardziej czystym kratki z-agresywnej większych strażników kulach. Dołączenie poprzednich modeli był nowy dach najwyższej linii, Monterey Sun Valley (nazwa, która musi mieć rozbawione Kalifornijczyków), który jest bardziej znany, niż wtedy. Namiastką eksperymentów Dearborn z plastikowych blatem samochodów (jak Ford podobne
