To był czas, kiedy Oldsmobile, nie Chevy albo Ford, był czołowym producentem samochodów w Ameryce. Ten czas był 1903/05, kiedy Lansing walcowane do sukcesu z Ransom Eli Olds 'małego runabout zakrzywione-rozdzielczej, który następnie sprzedaje się w tysiącach rocznie. Okup miał brukowane swój pierwszy samochód w 1891 roku, ściśle jako eksperyment. Największa
regularna produkcja rozkręcił się w 1897 roku, w tym samym roku Olds Motor Company Pojazd powstał. (Koncern został zreorganizowany jako Olds Motor Works dwa lata później.) Ostatecznie, Oldsmobile stał się jedynym amerykańskim producentem samochodów założona w 19 wieku, aby przetrwać do 21. Największa
Spadek się w wkrótce po Ransom opuścił tworząc Reo w 1904 roku General Motors kupił Olds Motor Works cztery lata później, ale to nie pomogło sprzedaży od razu. Dopiero jego boku zawór V-8 z 1916 roku nie Oldsmobile ponownie zrobić zdrowego biznesu. Największa
najlepsze lata markę w depresji były sprzed 1919, 1921, i 1929, kiedy to zakończył dziewiąty na wykresie przemysłu. Jego najgorszy rok modelu podczas kryzysu 1932:. Tylko 18.846 samochody Największa
Ale podział szybko odzyskać, notując ponad 191.000 sprzedaży w roku 1936. Recesja wyciąć jedna tysiąc dziewięćset trzydzieści osiem wyjście do 85.000, ale Olds zebrał szybko, wtedy osiągnięta nowy wysoki w 1941 roku w rodzinie objętości prawie 266,000. Byłoby to zrobić o wiele lepiej w latach 50., 60., i 70. Największa
Innowacja była cechą Olds w 1930 roku, marka (między innymi) pionierski Dubonnet typu ". Knee-Akcja " niezależne zawieszenie przednie na '34, półautomatyczny transmisji dla latach 1937-39 i całkowicie automatyczna Hydra-Matic Drive 1940 roku funkcji, takich jak te zarobione Olds jego długoletni reputację GM " eksperymentalna " podział, rola, to grać przez późnych latach 60-tych. Największa
Wiele odważnych technicznej Oldsmobile w latach 30. został zainspirowany Charles L. McCuen, który był naczelnym inżynierem, zanim został podział dyrektor generalny w 1933 roku do zająć jego miejsce jako główny inżynier, on zatrudniony inny innowatorem, Harold T. Youngren. Największa
Praca eksperymentalna pod nim były kierownik inżynierii Jack Wolfram i kreatora hamowni Harold Metzel. Ostatnie dwa szefów podziału stał się w późniejszych latach. Youngren opuścił w 1946 roku, aby pomóc w rozwoju Forda działem technicznym Największa Więcej o nieistniejącyc
[1] 