1957, 1958, 1959 Oldsmobiles
Kolejne nowe ciało Oldsmobile przybył do 1957 roku szczuplejszej stylizacji i pierwszy latków wagony od 1950 roku
Called Fiesta, odrodzonego wagony składa kolumnowym 88 czterodrzwiowa i Super pillarless 88 i 88 wersji, która wiąże się z wyraźną pasją opinii publicznej na hardtop stylizacji. Obie linie zostały napisami 88 Złoty Rocket (po 1956 roku pokazują wóz) z okazji 60-lecia Oldsmobile jest; Dziewięćdziesiąt Ósemki zyskał Starfire jako imię. Największa
Rakieta została ponownie powiększona, będzie 371,1 cid oraz 277 KM. Nowością była możliwość gaźnik trzech przez dwa-baryłkę nazywa J-2, dobre na 300 KM. Z wyjątkiem głośnych kierowcy Lee Petty, Olds był już dużym stopniu nieobecna na torach stock-samochodowych, ale J-2 wykonany mu siły, aby się liczyć na ulicy: a J-2 wyposażony 88 może zrobić 0 -60 mph w mniej niż dziewięć sekund. Największa
W cenie w przedziale $ 2700- $ 4200, to były raczej '57 Oldsmobiles czysto stylu dla samochodów GM w tym roku. Kratka szeroko usta lekko zmodyfikowane; słupki przedniej szyby były bardziej zawadiacko kątowe; szeroki, stal nierdzewna sweepspear spadła od połowy beltline, a strzał prosto do ogona w celu określenia obszaru dwóch tonizujące; i nie było posiadających płetw kończące się na tylne błotniki, owalne taillamps spiczastych
Ale GM stylizacji zaczął wydawać się nieco passé obok Virgil Exner za quot &;. Forward Look " na Chryslerze; Harley Earl panowanie amerykańskiej motoryzacji w stylizacji arbitra dobiegła końca. Mimo to, Olds zbudowany prawie trzysta osiemdziesiąt pięć tysięcy samochodów na rynku USA w roku modelowego do końca piątej po raz kolejny. Największa
Podczas gdy większość marek załamał się źle w recesji 1958 Olds awansował na czwarte, choć na niższym wolumenem najbliższej znakiem 315.000. Oferta stała pat wyjątkiem tego, że dwa-drzwi sedan były już ograniczone do serii podstawowej, przemianowany Dynamiczny 88. rozstawy osi kół rozciągnięte nominalną pół cala całej planszy. Największa
Stylizacja, jak większość obserwatorów oświadczył, była okropna. Ford projektant Alex Tremulis satirized cztery poziome tylne błotnik chrom paski Oldsmobile poprzez rysu
