Przewoźnik zwrócił ciała i umieszczone na każdym kroku, a również zwrócił je do punktu wyjścia. Z tego plus wszystkie części podwójnego obciążeniach, prosty własnego silnika i minimalnych ozdobników, Stevens i Sorensen powiązany jednostkowego kosztu produkcji w ultra-niskich $ 585, co oznaczało prawdopodobny zysk w cenie detalicznej $ 1.100 lub mniej. Największa
" miałem ogromną nadzieję dla tej idei, " Stevens powiedział później. " wziąłem projektu do zarządu na koniec lutego 1964 r, i byli bardzo zainteresowani Największa
Niestety, zwolennicy finansowe właśnie odetchnęli z ulgą po samochody dumpingu w końcu.. Nie było mowy, żadnych pieniędzy miał być udostępniane za nic na kołach. Rzuciłem się z niesmakiem. Myślę, że było już za późno. To był z pewnością zły czas, aby spróbować " Największa Więcej informacji na temat samochodów koncepcyjnych i modeli produkcyjnych są prognozy, sprawdź:.
