Mimo, luksusowe samochody z ponad osiem cylindrów przychodzili i odchodzili głównie w czasach depresji, niektóre 1960 Cadillac koncepcja samochody przynajmniej rozrywkę pojęcie wskrzesza swój urok. Czemu nie? Po tym wszystkim, doświadczenie Cadillac z takich samochodów pochodził z odległej 1930 roku, kiedy jego V-16 skłonił co najmniej rok przed każdym innym krajowym silnika wielocylindrowego. Największa
Samochody Cadillac zasilane dawna zaliczana największą klasyki, jak i sama V-16 był zapewne najważniejszym silnika do wyjścia z tej epoki zapisać świętą Duesenberg J prosto osiem. Największa
Co więcej, tylko Cadillac naprawdę skorzystał z mocą kilka cylindrów. Przed popytu zamarł w połowie 1930 roku, prestiż oddział General Motors sprzedała ponad 2000 sixteens, bardziej niż wszystkie Marmons 16-cylindrowych wybudowanych w ciągu trzech lat. Największa
Lincoln i Packard nie ma nic porównywalnego do 1932, i " tylko " V-12s. W tym momencie, Cadillac miał V-12 z jego rękę, a łączna sprzedaż multi-cylindrowe markę były zawsze w branży najwyższy jak dotąd, jeśli skromne standardy bezwzględnych.
Prawdopodobnie niemodne około 1961 roku, ten Cadillac samochód koncepcyjny nosi 1963 dyspozycji następujące typy stylizacji niższe ciała i płetwy. Długi nos by pomieścić długą silnik Największa © 2007 Największa
Ale wielu gigantów cylinder był arogancki odpust dla ".. Ciężkie czasy, " i większość nie było na długo przed II wojną światową. Głównymi powodami były wysokie koszty produkcji i ceny sprzedaży w porównaniu do bardzo niskiego popytu, które zmuszone Packard, a nawet Cadillac do porzucenia takich samochodów w całości po małym " 1940. Choć Lincolna, tanie " V-12 utrzymywał się przez 1948, to była przestarzała długo przed. Największa
Dodatkowy cios wielocylindrowy amerykańskie samochody w okresie powojennym było pojawienie benzyny wysokooktanowej, co pozwoliło mniejsze silniki do produkcji porównywalną moc poprzez zawory i napowietrzne wyższej kompresji, eliminując w ten sposób potrzebę bardziej niż osiem cylindrów. Z tym, OHV V-8 stał silnik Detroit wyboru. Do roku 1955 co nam uczynić zaoferował co najmniej jedno. Największa Ten V-12 hardtop coupe samochód koncepcyjny został zaproponowany w maju 1963. Jego tylne linie błotników by pokazać się w formie zmodyfikowanej w 1967
[1] 