Od 50 lat, science fiction została kuszących nas wizjami powietrznych dróg i szybkiego manewrowania, sportowych samochodów, takich jak samochody latających. I przez 50 lat firmy zostały goni marzenia, zwalniając od czasu do czasu prototyp, aby ich inwestycje inwestorów. Ale w lutym 2007 roku, izraelska firma o nazwie Miejskie Aeronautics się śmiały projekcji: Latający samochód na rynku od 2012 roku
Urban Aeronautics X-Hawk i jego mniejszy kuzyn, muł, mają bardzo specyficzny, prowadząc Aplikacja: urbanistyczne ratownictwa. Przez wszystkie rachunki, koncepcja jest tuż na. W przypadku, gdy śmigłowce nie, X-Hawk planuje odnieść sukces. Projektanci twierdzą, można go nacisnąć prawy przeciwko budynku, aby ratować ludzi osieroconych na najwyższych piętrach i unoszą się tam, w styczności z konstrukcją, utrzymanie stabilności. Jego technologia, a opatentowany, jest podobny do innowacji stosowanych w pionowego startu i lądowania (VTOL) rzemieślniczych sprzedawanych jako " pojazdów osobowych powietrza " - Czyli latające samochody -. Jak Trek Aerospace w Dragonfly i Moller International Skycar Największa
W istocie, X-Hawk to helikopter bez masywnej, narażone wirnika i bez konieczności toczyć aby przejść w lewo i dobrze. Same te dwie zaliczki czynią go idealnym ratowanie pojazdu miejskiego, w stanie manewrować w ciasnych pomieszczeniach, które uniemożliwiłyby przydatnych dostęp helikopterem. Śmigłowce mają ciężki czas zbliża się do dosyć budynków i gór być zbyt użyteczne, jeśli chodzi o zadzierać ludzi z wysokich miejscach. Technologię zaliczek X-Hawk zwrotności to kilka ważnych ulepszeń w stosunku do poprzednich próbach latania-samochodowe:
X-Hawk pilota siedzi w kokpicie myśliwca jet stylu z przezroczystą obudową do widoczności. S