W II wojna światowa dobiegła końca, a wraz z nim spadku popytu dla samolotów wojskowych, producent samolotu Beech Aircraft Corporation zdecydował się na ukłucie w przemyśle samochodowym. Jego pierwszy - i jedyny -. Próba była 1946 Beechcraft Plainsman samochód koncepcyjny Największa
Samochody są oczywiście różni się od samolotu, ale doświadczenia korporacyjnego z jednym może zachęcić flirt z drugiej. Henry Ford, na przykład, umieścić Amerykę na kółkach z ukochanej Model T, dorobił się fortuny, i udał się do produkcji w całości z metalu pasażerski samolot Tri-Motor. Największa
przedsięwzięciem Henry'ego do lotu nie był tylko flirt, za jego " Tin Goose " zyskał rangę równą Model T i pomógł uruchomiła regularne usługi lotnicze w USA w 1920 roku. Największa
Za granicą, BMW był znany na długo przed silników lotniczych to zbudowane samochody. Tak też było Bristol w Anglii, które nie zwracają się do automaking aż do końca 1940 roku. - Oraz z przedwojennych BMW w tym Największa
Inne firmy takie jak Daimler-Benz, Hispano-Suiza, a nawet Rolls- Royce były zaangażowane jednocześnie z samochodów i samolotów w różnych okresach. Tak więc nie było dużo precedens dla 1946 Beechcraft Plainsman, ". Pomysł producent statków powietrznych z czym jest samochód powinien być " Największa
Rozwój 1946 Beechcraft Plainsman samochodu koncepcyjnego rozpoczęły się pod koniec 1945 roku, niedługo po VJ Dzień. Ameryka wciąż delektując ostateczne zwycięstwo nad Osi i amerykańskich konsumentów - zaprzeczył nowych samochodów przez prawie cztery lata. - Byli gotowi kupić Największa
Wynik został rynku szalonej sprzedawcy, który przyciąga wszelkiego rodzaju niedoszły potentatów samochodowych, który uznał, że wszystko, co potrzebne do osiągnięcia sukcesu było trochę pieniędzy i dużo bezczelności Największa
Beechcraft Plainsman pojawiły się w 1946 roku, patrząc jak jeden z tych dziko predykcyjnych ". samochodów przyszłości " które były elementy cięte z wojennych i powojennych tech czasopism Największa
Samochód był nowy, wszystko w porządku, ale Beech Aircraft Corporation miał bardziej krytyczny motywem spoglądając na biznes motoryzacyjny. przetrwaniu. Podobnie jak innych firm lotniczych w latach 1945-1946, Buk obliczu życia bez nowych kontrakt
[1] 