Odkrycie wiedza
/ Knowledge Discovery >> Odkrycie wiedza >> automatyczny >> modele samochodów >> samochody koncepcyjne >>

1957 1958 Packard Praca Cars

1957 i 1958 Packard Concept Cars Największa Przeglądaj artykuł 1957 i 1958 Packard Concept Cars Wprowadzenie do 1957 i 1958 roku Packard Concept Cars

Wraz z wprowadzeniem w 1957 i 1958 Packard Samochody koncepcyjne, Prezydent Studebaker-Packard James Nance nadzieję odbudować luksusowe koniec działalności. Największa

W dniu, główny zakład Packard w Detroit był jednym z najpiękniejszych i najbardziej uporządkowane fabryk, jego nieskazitelna Packard Szary wnętrze obsadzone przez doświadczonych pracowników z wysokim morale Największa

fasady, łatwo widoczne z zadrzewionej East Grand Boulevard, był wysadzany imponujących podpartych wejściami, każdy noszący nazwę Packard w dostojnych literami.; efekt nie był w odróżnieniu od mauzoleum. Największa

mauzoleum było w lecie 1956 roku, kiedy ziemia wstrzymanie produkcji po latach lotu klienta do Cadillac, Lincoln, i Imperial. Pozostało prawie nic oprócz studiu stylistycznym, nadal dzielnie pracuje na " prawdziwe " Packards w latach 1957-1958. Zmarły Richard A. Teague, to projektant personel i nigdy entuzjastą samochodów poświęcona marce, zwanego później ten okres Packard " ostatnie dni w bunkrze ". Największa

Środki finansowe wyschły jeden po drugim, że lato. Stopniowo, duży East Grand został opróżniony, gdy pracownicy zostali na Studebaker South Bend, Indiana, fabryki, gdzie Studebaker-Packard Corporation planuje się budowę Packards Studebaker oparte pośród szczerej kryzysu gotówki. Największa

W autorytatywnym Packard: Historia motoryzacji i Spółki, Największa Teague przypomnieć, że " Stylizacja był ostatni iść, bo [Zarządzanie] że nie było [wciąż] niektóre szansa. Wiedziałeś cholernie dobrze koniec był blisko, ale trzymane nadzieję na tratwę ratunkową. Plotki? Nie uwierzysz, plotki. , , , Wszyscy od Universal CIT do Ford kupuje nas ".. Największa Ten renderowania pokazał wczesny trening dla facelifted Packard Clipper, pierwszy planowany na 1957. Największa © 2007 Największa

pozostawione w Detroit został prawdziwa jedna tysięcy dziewięćset pięćdziesiąt siedem Packard, nie pretendentem w Studebaker sukni ale samochód, z którym Studebaker-Packard prezydent James Nance nadzieję odbudować luksusowe koniec jego działalności. Największa

Oprócz zwykłych liczne wizualizacje i modele z gliny, było kilka pełnowymiarowe makiety i działa " muł, " wszystkie zainspirowany charakterystycznym Predictor " wymarzony samochód " który k

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7]