Clipper został po raz pierwszy ma przejść przez 1957 jako relikt 1.956 następnie zaktualizowany w roku 1958. Później, Zdecydowano, aby zaoferować nowy w 1957 roku
W obu przypadkach było planowane na zaledwie dwu- i czterodrzwiowy standardowe i hardtops Deluxe, choć kabriolet został naszkicowany i byłby to pierwszy dla Clipper. Technicznie, żaden z tych samochodów byłby Packards, jak Nance zarejestrował Clipper jako odrębna marka w 1956 r
W dół w niskich cenach, w których szeregach szeroki skład był niezbędny dla sprzedaży, Studebaker przydzielono wszystkie Powyższe rodzaje nadwozia zapisać limuzyny, plus kombi
podpartych i podpartą na słupku Hawk ". rodziny samochodów sportowych, " które Raymond Loewy ewoluowała od jego ponadczasowej 1953 coupe projektu, by wrócił z kilku zmian od 1956 roku debiutanckiego, ponownie w kolumnowym i stylów pillarless. Największa To jedno tysiące dziewięćset pięćdziesiąt siedem Clipper seria Custom samochód koncepcyjny byłaby oferowana jako dwu- lub czterech -door hardtops niestandardowych i mniej kosztownego wykończenia Deluxe. Największa © 2007. Największa
Były także plany nowego Express, Coupe, ożywiając lekkich pickup na bazie samochodu Studebaker jest od czasów przedwojennych. Ta powstała w 1958 roku w tym samym rodzaju kombi " topór pracę " że Ford wykorzystywane do tworzenia Ranchero swój nowy 1957 Chevy emulowane i która dwa lata później w El Camino. Największa
1957 Packards oferuje zaawansowane funkcje inżynierii. . Przejdź do następnej strony, aby dowiedzieć się więcej o tych funkcjach Największa Więcej informacji na temat samochodów koncepcyjnych i modeli produkcyjnych są prognozy, sprawdź: Największa
1957 Packards oferuje zaawansowane funkcje inżynierii. Plany wezwali do skutecznego " Billa Allison; skrętne-Level " samoregulujący zawieszenie zostać uproszczona dla większej niezawodno
