Chociaż Willys-Overland oddać swój los z Jeep po II wojnie światowej, produkcji 1940 Willys 6/66 samochód koncepcyjny mogły doprowadzić do bardzo różnych wyników. Największa
dni na zakończenie II wojny światowej były pełne emocji zwycięstwa i były zachmurzone w wielu amerykańskich kwartałach dywagacje niepewności nad tym, co robić dalej. Jednym z takich miejsc był Toledo, Ohio, w domu Willys-Overland, gdzie panował zamęt o powojennych pojazdów cywilnych. Największa
Zamieszanie było rzeczywiście różnica zdań między dyrektorem naczelnym Ward i Józefa M. Canaday Washington Frazer, były Szef sprzedaży Chrysler Corporation, który objął stanowisko prezydenta w 1939 roku WO
Canaday przybył sześć lat przed Frazer w wyniku Willys w Depresja-przymusowej upadłości i nie opiekowała firmę z powrotem do pozory zdrowia z . stałą dietę niskich cenach małych samochodów Największa
W czasie Frazer dołączył się, oryginalny śmieszne wyglądające Willys 77 stał się bardziej dojrzały kompaktowe z " Slip-strumienia " design, ładniejsze wnętrze, oraz ulepszony silnik. Joe zabrał się co jeszcze lepiej. Największa Projektant Brooks Stevens została zakontraktowana na 6/66 stylizacji i złożyć tratwę szkiców, wszystkie wariacje na temat typowych połowie 1940 tematów. Największa © 2007. Największa
w przeddzień ataku na Pearl Harbour, Toledo było sprzedaży patriotycznie nazwie Americar z atrakcyjną stylistykę Forda, jak i ceny znacznie poniżej 1000 $. Niestety, nie sprzedają się bardzo wiele. Największa
Ale Frazer dał Willys znacznie większy zastrzyk finansowy, gdy niemal w pojedynkę wylądował kontrakt na budowę nowego pojazdu ogólnego przeznaczenia Armii, dżipa. Z tym, Willys odnieść dosłowne losy wojny ze sprzedaży, który skoczył z $ 9 mln EUR 1939 do $ 212 milionów dolarów w 1944 roku
W tym czasie firma stała się w inny sposób korzystać z ogromnego zbiornika GI uczucia dla chropowaty niewiele " Willeeze " Jeep, którego bohaterskie wyczyny wojenne były już rzeczy z legend. Największa
Kontynuując ten sukces nowo odkrytą w powojennym świecie był sercem sporu między Frazer i Canaday. Joe chciał odebrać gdzie Americar opuścił mecz w prototypie wojennej nazwie " 6/66 " którego celem było światła, przestronne, i oszczędny taniego samochodu w tym samym popularnej f
[1] 