Czas Studebaker w prawie zabraknie gdy mała nadzieja na przetrwanie przybył w formie z 1963 Studebaker Westinghouse pickup koncepcji. Największa
Studebaker opuszczone więcej niż dwa samochody sportowe, kiedy uciekł do Kanady pod koniec 1963 roku także zrezygnował z ciężarówek. To było smutne, że często do Studebaker zrobić dobrze z pojazdów użytkowych, który rozpoczął oferowanie kilka lat po dostaniu się bezkonnego wagonach z samochodów elektrycznych w 1902 roku
Choć ciężarowe były zawsze linii bocznej do biznesu samochodowego South Bend, to może było na odwrót. Jako marka ekspert Fred K. Fox obserwowane w Studebaker: The Complete Story Największa quot firmy &; największy błąd, jeśli chodzi o sprzedaż samochodów ciężarowych są zainteresowane, powstał w 1910 roku, kiedy nie naciskać śmiało na rynek samochodów ciężarowych, zanim zamknąć Horsedrawn biznes wagonu. Gdyby to uczynił, mogliby wyjść z kryzysu jako największego producenta samochodów ciężarowych, który zbudował samochody jako produkt uboczny ". Największa Jak to było, Fox napisał, " zdrowie podziału ciężarówki zawsze zależało na zdrowie podziału samochodu Studebaker za ". A w 1963 roku, podział samochodu Studebaker było niczego, ale zdrowe. Firma trysnęła niektóre $ 17 mln czerwonym atramentem w tym roku, jego czwarta największa roczna strata w okresie powojennym po katastrofalnym 1954-1956. Największa Linia ciężarówka odzwierciedlenie dziesięcioleci korporacyjnych UPS i-upadków przez widząc trochę podstawowe Zmiana od 1949 roku, głównie dlatego, że sprzedaż była rzadko wystarczająco wysoki, aby uzasadnić koszty. Największa Chociaż Studebaker udało cute little Champ odbiór w roku 1960, z kabiny stylizacji pożyczonym od jego lat Lark kompaktowego samochodu, to tylko więcej starych rzeczy w nowym opakowaniu, które nie mogły nadzieję wygenerować potrzebne sprzedaży lub dochód. Ogólnie rzecz biorąc, firma napisał swoją księgę 1960 w kolorze czarnym, ale w dolnej linii była szczupła $ 709.000. Największa W 1961-1962, jednak Studebaker odbił się zarobić ponad $ 5 milionów, dzięki energicznych wysiłków swojego nowego prezydenta , dysk jazdy Sherwood Egbert. Największa Egbert wszedł na pokład w 1961 roku i natychmiast umieścić pęd na r
[1] 