Loewy starał się sprzedać Egbert i innych menedżerów Studebaker na tych Avanti stylu sedanów oraz makiety Pokazał były praktyczne jeszcze inna Największa
Tak czy byłaby logiczną kontynuacją sensacyjnego coupe:. czysty i przystojny, z tym samym podpisem projektowania niepowtarzalnym. Naciskając mocniej niż zwykle, Loewy przycięte zarówno prototypów w pełnej wnętrza skóry, ale brak czasu i pieniędzy zmusił stosowanie naklejek w miejsce czujników desce rozdzielczej Największa
jeden problem z tym pomysłem. - Oprócz Studebaker jest prawie złamał - był samochód, który go zainspirował. Choć pierwszy pokazano w 1962 roku, nie było naprawdę Avanti dostępne do 1963 roku, w którym zdarzenia czasowe oddał mu porażkę handlowej. Największa
opóźnienia produkcyjne nie były w całości do winy. Jak powiedział były inżynier ciała Otto Klausmeyer później: " Prototyp fastback miał być wybudowany [pierwszy] zamiast Avanti. , , , Jednak Avanti był w produkcji, i został odrzucony przez obficie publicznie przed prototypy sedan zostały zakończone. , , , Dyrektorzy nie zatwierdza sedan, gdyż bali wpływ Avanti byłby pocałunek śmierci, nie dlatego, że było kilka wojewódzkich SOD-Busters, jak większość artykułów na temat tych samochodów oznacza, ". Więc w końcu, nie było sposobu, Loewy mógł wygrać tę szczególną walkę. Jak Custer w Little Big Horn, kursy były zdecydowanie przeciwko niemu. Największa
Ale trwałe Brooks Stevens po raz ostatni spróbować. Zdeterminowany, aby uratować zakład South Bend i jej pracowników, spotkał się na początku 1964 roku w pośpiechu z Charles " żeliwnych Charlie " Sorensen, słynny Ford produkcja specem od 1930 roku, którzy służyli jako przewodniczący krótko Willys w połowie 1940 roku. Razem wykluły rewolucyjny nowy mały samochód z bardzo przestronnym wnętrzem na 113-calowym rozstawie osi. Wstęp był przewidywany do 1967-1969 Największa
różnie nazywane ". Familii " i po prostu " Studebaker, " to boxy, ale atrakcyjnie czyste wysadzanej sedan został stworzony wokół mnóstwo wymiennych części:. kapturze /bagażnika, drzwi, zderzaki, światła głowy /obudów tylnych świateł, szyby /podświetlenie, a nawet bocznych okien Największa
Sorensen wyczarował proste Linia do produkcji odpowiednio do jednostkową konstrukcję
