Z przodu był węższy, ale nadal duża krata z grubsza krępy kształt, wypełniona siatka-i-bar latticework wykonany wypukły na poziomej osi. Przyczepny były francuski Cibié reflektory prostokątne, choć takie rzeczy były to nielegalne w USA Największa otwierane drzwi centrum koncepcji mogłaby być zamienione na ukos, i dał łatwy dostęp do niezwykłej sali pasażera na samochód kompaktowy. Największa © 2007.
Jak było do przewidzenia, 1965 Wnętrze wziął również zaproponowany 1964 pojęć o krok dalej. Kierowca znowu w obliczu dużej pionowej nacelle gospodarstwa dźwignie wahadłowe i proste białe na czarnym wskaźniki (pełny zestaw zapisać obrotomierz), plus kilka ogromnych dźwigni. Reszta desce rozdzielczej była szczupła, niska ustawiony półki wyściełane Największa
Ukryty ciągu było wyciągane ". Próżność, " szuflada typu schowek podzielony na duże i większe części. Każda część miała własną pokrywę, a większy podniósł ujawnić lusterko do makijażu. Stevens po raz pierwszy użył tych pomysłów na 1963 Skowronek. Największa
Więcej powieść jeszcze były radio i zegar, który mieszkał na szczycie deski rozdzielczej w jasnych naczep sferach. Oczywiście, te elementy byłyby obowiązkowe, i to było piękno tego projektu: nie brzydkie deski rozdzielczej " wykroje " ., jeśli nie je zamówić Największa operacja
Radio był sprytny: Wciśnij bańki na on /off i objętość, włączyć go do zmiany stanowiska. Zegar bańki obracać również, umożliwiając każdemu, aby powiedzieć raz z równą łatwością, Ostatnim akcentem był kierownicę z regulacją nachylenia, to cecha niespotykana w czasie. Największa czystym, nowoczesnym kreskę wyróżniona komór rękawicowych podwójnym marność i wielkie, .. pogrubienie Zestaw wskaźników Największa © 2007 Największa
Stevens "chciał wprowadzić zupełnie nową generację Studebakers, począwszy od jego prototyp na 1966 - Berło. . Przejść do następnej strony, aby dowiedzieć się więcej o tym samochodzie Największa Więcej informacji na temat samochodów koncepcyjnych i modeli produkcyjnych są prognozy, sprawdź:
