1960 Studebaker samochodów koncepcyjnych "Mercedes spojrzenie było stworzenie projektanta Brooks Stevens , Ta strona skupia się na Stevensa pomysłów dla samochodów koncepcyjnych Studebaker. Największa
Zgodnie z planem, najmniej rodnik Stevensa propozycji był projekt 1964, która została wykonana jako kombi z przesuwanymi tylny panel dachu a la Stevens . "nowy-do 1963 roku Lark Wagonaire Największa
grillework kontynuował " Mercedes wyglądają " od jego jeden tysiącedziewięćset sześćdziesiątdwa-modelu Lark liftingu, ale bardziej przesadzone trapezu zwęża się w kierunku do dołu. Szeroka główka chromowana kratka noszący nazwę Studebaker została rozłożona na ukoronować side-by-side reflektory quad. Największa
Hood i pokład były szersze, bardziej płaski, a niższe niż na koniec skowronki, podczas gdy przednie błotniki były ostrzejsze i wzdłużne zawadiacko przodu z góry. Pamiętając o wytartym budżetu Studebaker, w Stevens wymyślony, aby zaoszczędzić pieniądze przy użyciu identyczne zderzaki na każdym końcu i drzwi z zawiasami center, które wymieniane przekątnej (prawa przednia do lewej tylnej, lewej przedniej do tylnej prawej). Największa na samochód koncepcyjny sedan okazałe miał silny powietrza Mercedes-Benz, odzwierciedlając rolę Studebaker jako niemieckiego automaker amerykańskiego importera. Największa © 2007. Największa
Otwarcie tych drzwi ujawniła skromny ewolucję 1963 Lark wnętrza, które Stevens obdarzony fajną podłużne grona miary zawierające okrągłe tarcze i rocker-przełączyć drobne kontroli. Propozycja jedna tysięcy dziewięćset sześćdziesiąt cztery zachowane te elementy, ale ze sprawdzianami zgrupowane w panelu trzech elementów, jak na GT Hawk, zamiast płaskiej jednym z zewnętrznych końców znów kątowy w nieco zwiększyć czytelność. Największa
Z drzwi otwarty, teren wokół czujników oświetlone jako dodatkowy uprzejmości oświetlenie. Drzwi te były dość cienkie, przyczyniając się do przestrzeni pasażerskiej, która była stosunkowo kolosalna dla kompaktowej obudowie. Równie hojne obszary szklane dodany do przestronnego wnętrza i wykonane na panoramiczne wyświetlanie na zewnątrz. Największa
Gdyby wszystko poszło zgodnie z planem, ten projekt zostałby zastąpiony przez 1965 przez nieco bardziej zaawansowanej wersji. Stevens modelowane jako hardtop sedan z szerokich tylnych kwartałach dachowych, jak na GT Hawk i Ford Thunderbird. Największa
ultra niskiej linia boczna i szkliste cieplarnianych były ponownie pod rę
