1960 Studebaker samochodów koncepcyjnych, zbiór intrygujących prototypów, reprezentowana jednym z niewielu jasnych punktów dla . dumnym, ale braku firma Studebaker Największa
Samochody w tym artykule były kiedyś nazywane " samochody, które mogłyby zapisane Studebaker ". W prawdzie, nie mogli. W czasie pierwszego z tych planowanych projektów została poruszona pod koniec 1963 roku, auto biznes Studebaker był praktycznie poza oszczędności w jakikolwiek sposób Największa
Jego problemy okazały się śmiertelne wystarczająco szybko. Szybko spada popyt na starzejącej się grupie samochodów, niewystarczające środki pieniężne na coraz więcej nowych konkurencyjnych projektów, niewielką nadzieję na znalezienie anioła finansowania oraz ogólną utratę zaufania publicznego -. klasyczny korporacyjną podzwonnym Największa
Z tym, Studebaker był zmuszony zamknąć swój wiek- stare South Bend, Indiana, w grudniu 1963 roku fabryka i wycofać się do Hamilton, Ontario, Kanada, gdzie ma nadzieję uczynić budynku " stoiska; rozsądku " kompakty rodziny w wysokości około 20000 roku. Największa
Ale kiedy to nie udało się osiągnąć nawet ten skromny cel, firma miała wielkiego wyboru, ale aby wyjść z branży motoryzacyjnej na dobre, co nastąpiło po 1966 roku modelu . W końcu, Studebaker ulegli skumulowane skutki niektórych 40 lat nieudolnego zarządzania, stale osłabiony wyniszczającą katastrofę walczy jeden po drugim. Największa
Jak na ironię, projekty przedstawione tutaj mogłaby się obrócić wszystko wokół było dotarli Produkcja w bardziej bystry zarządzania. Byli z pewnością pomysłowe samochody, a większość z nich była dokładnie prawo na czasy. Największa
Jeszcze bardziej ironiczne, Studebaker wreszcie zdobyć taki bystry przywództwa, gdy dynamiczna Sherwood H. Egbert został prezesem spółki w 1961 roku, po odbyciu tej samej pracy z siedzibą w Los Angeles McCulloch Corporation, który sprzedał turbinowe do Studebaker. Przez krótką chwilę, sytuacja wydawała się nadziei. Największa
Egbert był stary przyjaciel zauważył Milwaukee opiera projektanta przemysłowego Brooks Stevens, a on natychmiast wezwał Stevens przebudować na wyroby firmy w 1962 roku, jako pierwszy krok w przebudowie ugięcia obrazu Studebaker w. Największa
To był program awarii, mniej niż długi rok, ale Stevens wyszła znakomicie. Najpier
[1] 