W 1958 roku, Ford wprowadził Nucleon, samochód, który był zasilany przez reaktor atomowy, ale 5000 mil (8,047 km) na jednym ładowaniu uranu (lub cokolwiek materiałów radioaktywnych kiedyś zrobić sama przejść). Mówisz, że nigdy nie widziałem Nucleon? To pewnie dlatego, Ford nigdy nie złożył go na sprzedaż. To był model demo nie wystawiane na pokazach funkcjonowania auto i nadal można oglądać w Muzeum Henry Forda w Michigan. Tak naprawdę nigdy nie miał silnik zasilany atomowej i prawdopodobnie nie mogło pójść wokół bloku, znacznie mniej 5,000 mil (8,047 kilometrów), przy użyciu uranu jako paliwa. Największa
W 1975 roku Toyota wykazać hybrydowy elektryczny Samochód na Tokio Motor Show. Prius, prawda? Nie, to była hybrydowa Toyota Century, wersja Toyota Century z hybrydowego napędu. Toyota nigdy nie przyniósł go na rynek, choć pokazał kilka więcej wersji na targach motoryzacyjnych w ciągu najbliższych kilku lat. Do czasu Prius ukazał się w 1993 roku, hybrydowe układy napędowe były drugą naturą dla inżynierów Toyoty. Największa
W 2011 Tokyo Auto Show, Toyota wprowadziła Zabawa VII, samochód, który wygląda jak skrzyżowanie gigantyczny komputer myszy i smartphone. Może wyświetlać obrazy i tekst na swojej zewnętrznej ekranem dotykowym i ma deskę rozdzielczą, który wyposażony jest w przyjazny charakter nazwie concierge nawigacji, który daje rady kierowcy. Pomyśl zobaczysz ten samochód w salonie Toyoty w najbliższym czasie? Jest to możliwe, ale nie postawić pieniądze na to Największa
Wszystkie z tych pojazdów są samochody koncepcyjne. - Odcinkowych auto pokazuje świat wokół. I podczas gdy samochody koncepcyjne generować wiele nowości i szumu, prawda jest taka, że rzadko staje się produkcja pojazdów. W rzeczywistości, nie są one przeznaczone, aby stać się produkcja pojazdów. Koncepcja samochód jest dokładnie to, co sugeruje nazwa: samochód zaprojektowany w celu wykazania koncepcję. Służą wielu celom. Samochody koncepcja może być stosowana do testowania możliwości nowych technologii. Stanowią one użyteczne wskaźnik zainteresowania publicznego w nowych funkcji samochodowych. Generują one rozgłosu dla samochodów, gdy pojawiają się na wystawach samochodowych lub na zdjęciach magazynu. I pozwalają projektantom motoryzacyjnym wolną rękę zbadać out-of-the-box albo p