1960 Studebaker Concept Cars Berło Seria Największa
1960 Studebaker samochody koncepcyjne Berło Seria stronę ostry wyglądające coupe planowany jako 1.966 model produkcyjny. Największa
Stevens nadzieję zapoczątkować nową generację Studebakers ze swoim prototypem dla roku 1966, a zgrabna Notchback dwudrzwiowy hardtop nazwał Berło. Największa
Eyed w pewnym momencie jako zamiennik GT Hawk, wyglądało to łatwiejsze i niższe niż 1964-1965 projekty, ale nadal była dość kanciaste i tak szklista na tym samym stosunkowo zwartej platformie. Największa
Ale Berło miał mnóstwo zaskakujących odlotów. Zaczęli z góry, gdzie tradycyjne reflektory Stevensa zastąpiony uszczelnione belki z pojedynczej rury pełnej szerokości, opracowany przez Sylvania, który dał więcej światła, praktycznie bez blasku. (Obecnie wydaje się zadziwiająco dokładne prognozy " światła barów " używany w niektórych Rtę, choć te są tylko dla nocy " tożsamości, ". Nie oświetlając drogę) Największa
Znakowanie ogon był podobny Rura za wpuszczone pełnej szerokości czerwoną soczewką. Jednakowo myślących było wykorzystanie Stevensa niebieskich wypustkami spolaryzowane szkła dla słupków C, które były przejrzyste od wewnątrz, ale pojawiły się nieprzezroczysta z zewnątrz. (Można myśleć o tym jako low-tech prekursora światłoczułej LCD " szkła "., Który ukazał się 25 lat później do różnych samochodów koncepcyjnych i kilka moonroofs aftermarket) Największa
Inne wyróżnienia zawarte pointy błotniki , przednie światła doświetlające zakręty, motyw koła pokrywa niezwykle podobnie jak Mazdy później symbolem obrotowym silnika i duża trójkolorowy godło zamontowany na podniesionym kole w samym środku kaptura. Największa
Wnętrze Berło było nie mniej uderzające. Potrzeby jazdy były prosto przed kierownicą raz więcej, ale Stevens teraz umieścić wszystkie wtórne mierniki w pęcherzyki, każdy z regulacją nachylenia Najwygodniej. Największa
prędkościomierz był szeroki pasek typu urządzenie na krótkiej łodydze, że obraca się z pomiędzy dwóch środkowych pęcherzyków; łodyga może być złożone równo z panelem, pozostawiając speedo tuż nad mniejszych tarcz, lub podniesiony, aby go blisko wysokości oczu kierowcy umieścić - rodzaj wczesnego " udać się wyświetlacz " Największa
. prawo Podłoga była konsola pod kątem w celu uzyskania optymalnej zasięgiem kontroli. Tutaj również Stevens napisał bardzo czyste ogólnej kreskę
