© 2007 .Powierzchnia 1957 Plymouth Fury był reklamowany jego szczuplejszej ciała. Największa
Podobnie jak mniejsze linemates, Fury jechał już trzy-calowy (118 cali) rozstaw osi i mierzony zaskakujące 5.5 cali niższy. Średnica koła skurczył się o cal, a rozmiar opon wzrosła do 8.00 x 15. Największa
Tak jak poprzednio, wyposażenie opcjonalne zawarte " Full-Time " wspomaganie kierownicy, hamulce kierownicy, klimatyzacja, elektryczne szyby, fotel i whitewalls i, choć nie wyraźnie reklamowane, pasy bezpieczeństwa dealer zainstalowane. Normy zawarte w dwóch odcieniach koło kierownicy, z regulacją prędkości wycieraczek elektryczne, wyściełany kreskę i Sun-daszki, pianka-gumowe poduszki bezpieczeństwa oraz " wymiata-sekundowy samoregulującego zegarka ". Największa
© 2007 0,1957 Fury wnętrza biorące niestandardowy panel instrumentów i kierownicy w dwóch odcieniach. Największa
Ale po raz kolejny, wielki news był mechaniczny. Plymouth Fury teraz znudzony kanadyjski 303 do 318 cali sześciennych (Średnica i skok: 3,91 x 3,31 cala) i wyposażony w dwa węglowodanów cztery beczki. Zachowane od 1956 byli szefowie wysokiej kompresji, kopulaste tłoki, wolnego przepływu podwójne rury wydechowe, high-lift cam i sprężyny zaworowe ciężkich. Największa
Ochrzczony " V-800, " Ten silnikowy dostarczane mocny 290 KM i 325 lbs /ft maksymalny moment obrotowy. (Nawiasem mówiąc, to była również opcja dla każdego 1957 Plymouth z wysokiej linii Belvedere dół do detrimmed Plaza, który wydał ostatni dość Q-statek i inspirowane schludny ogłoszenie kosztem Chevy.) Wisienką na 1957 r placek pod warunkiem przez co może okazać się jednym z najlepszych w historii automatycznych skrzyniach biegów przemysłu, nowe trzy-biegową TorqueFlite Chryslera. Wciąż ze sterowaniem przyciskiem, to wyciągnął 3.36:. 1 oś tylną w Plymouth Fury z innych wskaźników dostępnych zarówno dla niego, a średnia ciężkich " trzy-na-drzewie " Największa
© 2007 .Pushbuttons kontrolowane TorqueFlite trzy-biegową automatyczną skrzynią biegów przez Fury'ego. Największa
Na szczycie tego wszystkiego był nowy corporate bar skręcanie całego niezależnego przedniego zawieszenia Chryslera. Solidna poprawa na starej instalacji, to pod warunkiem szybkiego wysiłku Cruising, kompetencje na nierównych powierzchniach oraz nowy poziom obsługi precyzji. Plymouth było łatwo najlepszych-obsługa " taniego Thr
