Firma wprowadziła swoją głowę półkuliste-V-8 w 1951 roku zaledwie cztery lata później, ten potężny silnik zasila pierwszy z wielkich 300s Chryslera, które szybko zdominowały NASCAR i AAA konkurencji stock-car. Urok 300s był duży plus w salonie, gdzie skłoniły wielu nabywców pulchny na Windsor czy New Yorker. Wartość sprzedaży w naturalny sposób zachęca się innych podziałów myśleć podobne myśli, a każdy miał ograniczoną produkcji, specjalne wysokiej wydajności dostępne w 1956 roku Dodge oferowanych opcji D-500 dla każdego modelu w jej składzie, podczas DeSoto dodał hardtop coupe Adventurer i Plymouth Fury wystawił się. Ostatni pochwalić wszystkie jej stablemates dużej mocy combined.Keep Aby dowiedzieć się więcej o 1956 Plymouth Fury.For Więcej informacji na temat samochodów, patrz:
jeden tysięcy dziewięćset pięćdziesiąt sześciu Plymouth Fury Filmy Wprowadzony w Chicago Automobile Show w dniu 10 stycznia , 1956, Plymouth Fury było tak ekscytujące, jak coś Plymouth włożył w pewnym czasie. Choć mieli to samo ciało używany do zwykłych Savoy i Belvedere hardtops dwudrzwiowych, że miał na sobie kilka charakterystycznych cech stylizacji, które odróżniają go zdecydowanie.
© 2007 .Powierzchnia +1.956 Plymouth Fury był zasadniczo to samo ciało jak Belvedere. Największa
Na zewnątrz był jeden ton skorup biała farba, zaliczane przez pełnej długości bodyside z anodowanego sweepspear złoto- Wkładka aluminiowa. Anodowane złoto zdobione również centrum kratki i specjalne " mówił " obejmuje koła. (Ten ostatni wymieniane z tymi z DeSoto Adventurer, poza tym, że węzły były proste w Plymouth Fury, monogramem " Des " na Przygód.) Największa
W środku było skorup tapicerka winylowa z czarnymi wstawkami żakardowe. Na ostro lamelowym 1956 hardtop ciała, to wszystko wyglądało raczej ozdobny rzeczywiście. Ale co tak naprawdę sprawiło, że Plymouth Fury pamiętne było, co się stało, gdy powalił swojego akceleratora. Odnosząc wyniki Fury, inżynierowie Plymouth nie zupa się istniejący V-8, jak Ford i Chevy. Są one uważane za ich 277 cali sześciennych Głowica silnika polyspherical zbyt ma
