Zmiany wyglądu były nieliczne, i naciśnij firma jałmużna opisał 1961 Hawk jako " zachowaniu klasycznej "Gran Turismo. "samochodów sportowych stylizacji ". Magazyn żywotność silnika Prędkość maksymalna to 120 mph " według instrumentów samochodu, " że rzeczywista prędkość była prawdopodobnie bliżej do 115 mph. Sygnalizacja na końcu tej linii, Studebaker ogłosił tylko 6.110 z 1961s zostanie zbudowany, z których każdy specjalny numerowanej kreska tablica z wygrawerowanym imieniem kupującego. Jak się okazało, popyt był bardziej ograniczony niż nawet ta skromna liczba, a zaledwie 3,929 przykłady zostały zbudowane. Największa Oczywiście, Studebaker nie została ukończona z Jastrzębia, mimo że skończył z Finny 1956 stylizacji , Ale nawet jeśli nie był to sukces na wykresie sprzedaży, to pokolenie Hawk był bez wątpienia wpływowa. W rzeczywistości, nie ma powodów, by sądzić, że Chevrolet wziął dobry długo patrzeć na niego podczas tworzenia Corvair Monza, który nadawał tempo do wiadra i-konsoli sportowy samochód szał, który przetacza się przez Detroit 1962 Jak wiemy, Studebaker spadł zgodnie z bardziej wyrafinowanym Gran Turismo Hawk, która ma tendencję do przyćmić wcześniejsze modele zarówno dla entuzjastów znaczeniu historycznym i szacunek. Ale to tylko kwestia czasu, zanim 1956-1961 Hawk osiąga szerokie uznanie jako kolekcjonowania samochodów. Jeśli cierpi w porównaniu do innych późnych lat pięćdziesiątych kolekcje - i to nie na kilka sposobów - to dlatego, że był to Studebaker, produkt firmy, a następnie na linach ze względu na jego nieszczęsnego zwyczaju jest albo zbyt wcześnie lub zbyt późno. W końcu, South Bend skrzydlatych wojowników były trochę obu. Oni zasłużyli lepiej Największa Więcej informacji na temat samochodów, zob.
bardzo zadowoleni z jego czterech-Speed Test samochodu: " w lub blisko poziomu morza, możemy wlec się w wysokim biegu z bardzo niskich obrotach lub wskoczą na trzecią szybszą prędkość przejeżdżających " <. br>
gową skrzynią biegów, floorshift dostarczonych przez Borg-Warner
1950 Studebaker
więcej kategorii
- chevrolet
- innych producentów
- bugatti
- buick
- cadillac
- 1.930 chevrolet
- bród
- jaguar
- lincoln
- Nash
- Packard
- plymouth
- pontiac
- Rolls Royce
- Studebaker
- 1930s innych producentów
- 1940 Cadillac
- 1940 chevrolet
- 1940 chrysler
- 1940 Dodge
- 1940 ford
- 1940 Frazer
- 1940 hudson
- 1940 Kaiser
- rtęć 1940
- 1940 Oldsmobile
- 1940 Packard
- 1940 pontiac
- 1940 Studebaker
- 1940 innych producentów
- 1950 bentley
- 1950 buick
- 1950 Cadillac
- chevrolet 1050
- 1950 chrysler
- 1950 DESOTO
- 1950 Dodge
- 1950 Edsel
- 1950 ford
- 1950 Henry J
- 1950 hudson
- 1950 Kaiser
- 1950 lincoln
- 1950 mercedes
- rtęć 1950
- Nasi 1950
- 1950 Oldsmobile
- 1950 Packard
- 1950 rambler
- 1950 Rolls Royce
- 1950 Studebaker
- 1950 sunbeam
- 1950 innych producentów
- 1960 AMC
- 1960 buick
- 1960 Cadillac
- 1960 chevrolet
- 1960 chrysler
- 1960 Dodge
- 1960 ford
- 1960 imperial
- 1960 jaguar
- 1960 lincoln
- rtęć 1960
- 1960 Oldsmobile
- 1960 plymouth
- 1960 pontiac
- 1960 rambler
- 1960 Rolls Royce
- 1960 Studebaker
- 1960 sunbeam
- 1960 innych producentów
- 1970 chrysler
- 1970 ford
- 1970 jaguar
- 1970 mercedes
- 1970 Oldsmobile
- 1970 plymouth
- 1970 pontiac
- 1970 innych producentów
- kabrioletów buick
- kabrioletów cadillac
- kabrioletów chevrolet
- kabrioletów chrysler
- kabrioletów unik
- kabrioletów ford
- kabrioletów lincoln
- rtęć kabrioletów
- kabrioletów uldsmobile
- kabrioletów Packard
- kabrioletów plymouth
- kabrioletów pontiac
- Obligacje zamienne innych producentów
- niestandardowe samochody lub inne