W przypadku modelu specjalnego, sprzedaż pierwszego roku można uznać za sukces. 6429 Standard Rancheros i 15277 celnej, to w dodatku do całkowitej jeden tysiąc dziewięćset pięćdziesięciu siedmiu Ford produkcja samochodów osobowych z 1,676,449 jednostek. Z lub bez Ranchero, jednak wyraźnie wyprzedził Chevrolet Ford w 1957 roku po raz pierwszy od lat trzydziestych. Największa
Aby dowiedzieć się więcej o 1958 Ford Ranchero, przejdź do następnej strony. Największa
Więcej informacji na temat samochodów, patrz:
1958 Ford Ranchero
Mniej niż 1957 pamiętny był Ranchero 1958 liftingu. Tego roku, Ford bezskutecznie próbował skopiować 1958 Thunderbird. Ford jest kratka /zderzak, na przykład, APED T-ptaka, ale to było tylko tyle, że inna stylistyka nie schodzą. Jednym z powodów było to, że przytrzymać koszt jednostka była dwuczęściowa sprawa zamiast jednego. Reflektory quad były dziwne spojrzenie i fałszywe kaptur szufelka powietrza. Dach był karbowany, aby dodać siły ciała i tylne próbował skopiować Thunderbird z głębokim przetłoczenie w decklid i quad taillamps. Ranchero odbiegała od 1958 roku Ford stylizacji zachowując duży okrągły 1957 tylne światła (podobnie jak Courier), prawdopodobnie dlatego, że wewnętrzna para świateł quad byłby położony na tylnej klapie i dlatego łatwo podatne na uszkodzenia. Największa
Podwozie obejmował zmiany trzyczęściowy pasek stabilizujący, a także ulepszone amortyzatory i zawieszenie przednie. Moc wzrosła skromny jeden na sześciu, a 292 było w dół do 205. 272 została porzucona na rzecz 352 z 300 KM rozruchu. I najwyraźniej kilka 312s i 240- lub 265-bhp 332s zostały zainstalowane, ale nie były one notowane na giełdzie. Najlepszą wiadomością dla roku 1958 był Cruise-O-Matic, opcja nowy trzy-stopniowa automatyczna skrzynia biegów Ford, który był dostępny na początku tylko na Fairlanes, Rancheros i wagonów. Miał dwa " dysk &qu
