1959 Ford Galaxie była próba Forda poślubić styl z substancji, próbując ominąć rosnącą krytykę w 1950 roku, że Detroit więcej Częściej niż nie próbował przejść od dawna, jak ten ostatni Największa
Klasyczne Samochody Galeria zdjęć Największa
Aby mieć pewność, dekada wyprodukował ponad godziwej akcji ". Zupełnie nowy " samochody, które nie były, " główne innowacje " że tak naprawdę sprowadza się do powierzchownych sztuczek i stylizacji skwierczenie udające projektowania stek. Trzeba jednak pytanie, czy to naprawdę tak źle, kiedy szczęśliwie kupił prawie wszystko przemysł umieścić przed nami. Jeśli byliśmy czasem nabrać, jak krytycy powiedział, niektórzy z nas byli przynajmniej gotów ofiary Największa
Jak najbardziej znanego lekarza z ". Projektu badań opinii, " Ford Motor Company przyszedł o wiele tej krytyki, zwłaszcza gdy Edsel zbombardowany. Jednak podejście dał Fordowi przynajmniej tak wiele sukcesów, w tym 1959 Ford Galaxie. 1955 Ford i Merkury, 1956 Lincoln, Ford z 1957 r, a zwłaszcza cztery Użytkowników 1958 Thunderbird powstała w odpowiedzi na to, co uważane kupujący powiedział chcieli -. I który natychmiast umieścić swoje pieniądze gdzie ich usta były Największa
Ford by zdobyć jeszcze większe triumfy marketingowych w 1960 roku (podobnie jak fenomenalnie udanego Mustang, by wymienić największy), ale nie należy zapominać, popularną 1959 rozwoju: pierwszy Ford Galaxie. Przyszedł jako pospiesznym wysiłku zarobić na sukces " Squarebird " hardtop, którego pół-formalne szeroko czwarta linia dachu spotkał się z przytłaczającej akceptacji. Największa
Oczywiście, to było za późno na zmianę standardowych 1959 Ford stylizacji do czasu nabywców świadczonych werdykt na Thunderbirda, ale planiści firmy zorientowali podobna linia dachu może zwiększyć atrakcyjność Fairlane 500 sedan i hardtops. To nie. Największa
W finale Ford w cyklu projektowania rozpoczął się zupełnie nowego roku 1957 1959 Ford Galaxie i inne modele otrzymały znacznie więcej zmian niż większość wycofanych-the-line ewolucji, prawdopodobnie dlatego, Ford wiedział zupełnie nowy jeden tysięcy dziewięćset pięćdziesięciu dziewięć Chevrolet nadchodzi. Dotychczasowe modele 116 cali rozstaw osi podszedł do 118-calowy Fairlane /Fairlane 500 rozpiętości. Nowe panele zewnętrzne po
[1] 