Podczas gdy kupujący nie dokładnie stada salonach jak fanów na koncert Buddy Holly, sprzedaży były zachęcające wystarczy, aby przekonać zarządzania Forda, że istnieje co najmniej mała nisza rynkowa dla pickup w garniturze niedzielę. Najbardziej celowe sposób, aby odpowiedzieć na GM, Ford uzasadnione, byłoby dać Ute obywatelstwo amerykańskie. Największa
W omówieniu 1957 Ranchero, musi być traktowane jako integralna część Ford kombi składzie. Zawarte były trzy modele dwudrzwiowe: Kurier Sedan Delivery, Ranch Wagon, i bardziej luksusowe Del Rio. Oferty czterodrzwiowe składa się sześć-dziewięć-i pasażera Kraj sedanów i drzewno-look Country Squire. Dwudrzwiowa z siedzibą w Rancheros były sprzedawane przez Ford Truck Division, która została sprzedających Kurierzy cały czas. Wagony i dlatego Ranchero, zostały zbudowane na Forda krótszym rozstawem osi 116 cali udostępnionego przez zwyczaju i obyczaju 300 modeli, a bardziej ekskluzywne Fairlanes i 500s Fairlane jechał 118-calowy odcinek. Największa
rację bytu Szeroki wybór wagonów i pojazdów użytkowych to było. Począwszy od modeli 1952, Ford postanowił właścicielem wagonu rynek amerykański (jak to miało przedwojenny), choć było to trzy lata później niż konkurencja z organami wszystkich stali, i nie zaproponował cztery-drzwi od 1949- 1951. Mimo to, podział szybko wyprzedził zarówno Plymouth i Chevrolet, a do 1954 roku Ford był wyraźnie Ameryki wagon mistrzem. Produkcja w tym roku zastrzelił się ponad 141.000 wagonów, 112 tysięcy więcej niż w 1951 roku, gdy tylko dwudrzwiowe Country Squire Woody był oferowany -. I dwa i pół razy wyjście kombi Chevroleta Największa
Blisko 60 procent Ford jeden tysięcy dziewięćset pięćdziesiąt czterech produkcja wagonów składał się z low-end Ranch Wagonów, a do tego można dodać skromną liczbę dla Kuriera. W każdym przypadku, w dolnej linii wyglądał wystarczająco atrakcyjne, aby pobudzić Ford dodać pochodną Ranchero do spisu jesienią 1956 roku jako '57 modelu. Największa późnego stylizacji złotówki w 1957 r Ranchero dokładnie odzwierciedla produkcyjny pojazd z wyjątkiem 1955-1956 kołpaki kół i Y-8 godło. Największa bujb Największa
Będąc 1957 Ford, Ranchero był częścią najbardziej zmieniło Ford osobowego samochodu /wagonu składzie w historii firmy, z możliwym wyjątkiem Model A i modele 1949. " 1957 roku Ford nie wygląda dużo teraz, " wspo
