Odkrycie wiedza
/ Knowledge Discovery >> Odkrycie wiedza >> automatyczny >> modele samochodów >> klasyczny kolekcjonowania >> chevrolet 1050 >>

Wprowadzenie do 1959

ejny na Bel Air miał wygląd, z serii To Jasność Metal " Jet " aplikacja i wąskie odlewnictwo, krocząca używany akcent tylne ćwiartki. Ale, jak Biscaynes, nowa tapicerka El Camino także wąskim paśmie używany do wypełnienia część linii znaków górnej części ciała i nie bez jasnych krawędzi wokół wklęsłej tylnej zatoce który zawierał tylne światła. Największa

Wewnątrz Biscayne /Brookwood utrzymywał także Przypomnienia (kontrast do Forda, która zaoferowała jedynie zamówienie wykończenia wersji STI dużym Ranchero zakończyć rok wcześniej). Siedziba została ujęta w paski, wzór tkaniny z okładzin winylowych. Dostępne wykończenia wnętrz odcienie po raz kolejny szary, niebieski i zielony. . Wykładziny podłogowe były w średnio-tonowe winylu

Mid-jeden tysiąc dziewięćset pięćdziesiątdziewięciu dostępność napędowy przeniesiono przy minimalnych zmianach w 1960 roku: Podstawowa 283-cid V-8 było trochę rozstrojony na oszczędność paliwa i teraz oceniane w temperaturze 170 . bhp, a silniki z wtryskiem paliwa oficjalnie odszedł Największa

bazowe Ceny bardzo nieznacznie, od $ 2.366 do modelu sześciocylindrowego; kolejne $ 107 pobrane V-8 z dwóch beczki 283. Jednakże zamówienia spadły o jedną trzecią, do zaledwie 14163. Tymczasem +21027 Przeniesiony Ford Rancheros, które były teraz w oparciu o zupełnie nowym Falcon kompaktu. Największa

pionierskie amerykańskie pickupy sedan po prostu nie połączyć wystarczająco CAR-zakup Amerykanów. Być może te wczesne " zwrotnice " nie przeprowadzają wystarczająco pasażerów; Gdy czas w rodzinach baby-boom dominuje na rynku, w całej trójki był najlepszy mogli zaoferować. Na niskim poziomie wykończenia i marketingowe wysiłki koncentrowały się niemal wyłącznie na klientów komercyjnych może mieć również sole zahamowany. Największa

Podstawowa koncepcja nadal możliwe, choć. Z okazało Ford Falcon Ranchero To było mało wiarygodne, aby podzielić się części z wagonu dwudrzwiowego sedana i dostawy. (Te style wyblakłe od pełnowymiarowego Chevy linii po 1960 roku) Największa

Przez pewien czas, Chevrolet HAD tylko tylne silnika Corvair Rampside pickup 95 jako zaoferować jakiś konkurs na Ranchero, ale nawet wtedy, Rampside prawdziwym rywalem z Dearborn był E-100 Econoline. To nie było aż do 1964 roku Chevrolet wystawiany To bardziej bezpośrednim konkurentem dla Ranchero poprzez odrodzonego El Camino wydzielona z nowej klasy pośredniej Chevelle. Największa

średniej wielkości El Camino kontynuowane w sceno

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9]